


BMW 7er, Modell E38 |
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25.06.2013, 13:33
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#1
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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das passiert sogar so oft, das die ami´s da inzwischen ersatz produkte für haben:
Zionsville Autosport: BMW E39 - E38 Super Duty Cooling Kit
deswegen sollten mit der kuppelung auch mal die blätter getauscht werden!
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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25.06.2013, 14:30
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#2
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
das passiert sogar so oft, ... deswegen sollten mit der kuppelung auch mal die blätter getauscht werden!
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
... Sicher ist es besser den Viscolüfter nach nun 12-19 Jahren auch mal zu erneuern! ....
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So sah ich das auch und erneuerte meinen halt.
Ein Muß ist das keineswegs, wie es z.Bsp die Achsteile oder die WaPu nach einer gewissen Fahrleistung sind. Es ist kein sicherheitsrelevantes Teil.
Die Motorhaube kann auch durch ganz andere Geschehnisse kaputt gehen, wie sich Kenner erinnern! 
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MfG amnat minus Franken in 2015
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25.06.2013, 20:19
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#3
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Zitat:
Zitat von amnat
Die Motorhaube kann auch durch ganz andere Geschehnisse kaputt gehen, wie sich Kenner erinnern! 
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Du meinst wenn man ohne Fanghaken durch die Gegend fährt? 
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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25.06.2013, 22:12
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#4
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Jippie
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Ähmm! 
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25.06.2013, 22:37
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#5
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Timm L
Registriert seit: 13.10.2010
Ort: berlin
Fahrzeug: E65-750i (03.07)
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Hallo,
Ich will euch ja nicht noch mehr beunruhigen, als ohnehin schon, aber auch bei mir verabschiedete der Lüfter sich letztes Jahr. Es passierte bei ca. 3000 UMP auf der Autobahn. Er durchschlug die Motorhaube zwar nicht, aber es war eine Riesen delle von unten drin. Allerdings war das noch das geringste, DIV. Teile, die vor dem lüfter sitzen mussten ersetzt werden - ausgleichsbehälter, Kühler, elektrolüfter, komplette Verkleidung hinter dem Kühler, Luftfilter, LMM, dämmatte der motorhaube, DIV. Schläuche und noch so ein paar Dinge, hat beim freundlichen um die 4000,-€ +motorhaubeninstantsetzung und Lackierung gekostet... 
Bei mir hat es sich so bemerkbar gemacht, dass sich der Lüfter mit der Motordrehzahl mitgedreht hat, was sich dann anhört, wie eine Turbine im motorraum, nach 20km flog er dann weg, also bei einem solchen Geräusch sofort anhalten, denn der Lüfter schafft das nicht lange...
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28.06.2013, 09:51
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#6
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
die versprochenen Bilder des Lüfter und ein Ausschnitt des Motors.
Das war bei mir auch das erste mal, das ich einen Durchschlag in der Haube gesehen habe, sonst sind auch nur immer Dellen drin.
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28.06.2013, 10:05
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.10.2012
Ort: Wesseling
Fahrzeug: E38-740i (04.94) LPG Prins VSI, E39-528i Touring LPG Prins VSI
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OK, der Lüfter hat dort ordentlich gewütet, aber nach den Fotos, fällt es mir noch schwerer daran zu glauben das der Durchschlag vom Lüfter sein soll, wir wohl so was wie ein 6er gewesen sein.
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Aktuell Ersatzteile für E32, E38 und E39 zu verkaufen.
Eine Ersatzteilliste gibt es hier oder auf Anfrage.
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