Elektrik Nach Winterschlaf Lima- und DSC-Warnlicht + keine ZV

Termy · 07.06.2013, 17:54

Hallöchen,

habe da ein paar (hoffentlich kleine

) probleme...
vorhin meinen dicken ausm winterschlaf geholt, batterien eingebaut (die kleine geladen - auch wenn die wohl auch mal neu muss, die große is ne ganz neue)...gestartet ist er ohne murren, allerdings geht die ZV nicht, der kofferraumdeckel zieht sich nicht zu und lima- und dsc-kontrolleuchte sind an (dementsprechend auch keine traktionskontrolle...spaßig auf sandigem untergrund

)
der riemen von der lima is drauf (klima und servo gehn auch), ob die lima spannung bringt muss ich nacher oder morgen mal messen....

bis dahin wollte ich schonmal nach ideen fragen woher die anderen probleme so kommen könnten? würde ich ja eher mal als ungewöhnlich nachm winterschlaf einstufen :(

gruß, termy

Andrzej · 07.06.2013, 19:38

Da ist lange Winter bei dir gewesen

Alle von Dir beschriebene Symptome auf Unterspnnung, oder sogar Kurzschluss im Batterie deuten, erst also Limastrom und Batteriezustand prueffen...
MfG
Andrzej

Termy · 07.06.2013, 20:52

Naja, bis diese woche war ja auch noch eher winter als sommer

ja, ich hoffe damit hast du recht...die kleine batterie war wohl doch mehr am ende als ich dachte...vor dem einbau hat das ladegerät noch grünes licht gegeben (und vor ein paar wochen hab ich die mit 11.6v gemessen, zwar bissl wenig, sollte aber grad noch gehn...) jetzt nachm ausbau wird se aber nur noch mit 4.8v gemessen

allerdings wird bei laufendem motor zwischen masse und dem +-Pol über dem Heizungsventil (der ja glaube ich direkt von der lima kommt?) nur 11.8v im leerlauf angezeigt....sollten das nicht eher richtung 14 sein?

Hoffentlich is die Lima nich im eimer :(

**PacificDigital** · 07.06.2013, 21:36

eins nach dem anderen....
erst ne gute Batterie und dann nochmal messen... so ne tote Batterie reißt gerne mal die Spannung in den Abgrund

Tito_2000 · 07.06.2013, 21:40

Zitat:

Zitat von Termy

(und vor ein paar wochen hab ich die mit 11.6v gemessen, zwar bissl wenig, sollte aber grad noch gehn...)

Selbst zu dem Zeitpunkt war es schon zu wenig, wenn das sogar lediglich die Ruhespannung war.

Termy · 08.06.2013, 10:57

so ne Sch**** :(
also neue kleine batterie, nu gehn ZV un kofferraumklappe - Lima- und DSC-Warnleuchte aber leider auch noch

Sicherung vom DSC (zumindest die vorne im Motorraum, Nr 17 - gibts noch ne andere?) is gut und die kontakte scheinen auch nich korrodiert...
Spannungsmessung zw. Limakontakt (überm Heizungsventil) und Masse:
Zündung aus (aber kein Tiefschlaf): 12,1v
Zündung an: 11,8v
Motor an: 11,4-11,5v

der dicke stand jetzt zwar ne ganze Weile, aber davon kann doch eigentlich die Lima nich kaputtgehn, oder? kann es was ausmachen, an dem Kontakt Starthilfe zu geben? da hat nen kumpel das kabel nämlich mal angeschlossen

(habe den motor ja alle paar monate mal für ein paar min laufen lassen)

was kost so ne neue Lima - und kommt man da irgendwie halbwegs ran ohne den motor auszubauen?

und das mit dem DSC ist mir irgendwie au n rätsel - vom repariern des Niveauregelventil kann das ja eigentlich auch nicht irgendwie beschädigt worden sein, oder?

gruß, Termy

**PacificDigital** · 08.06.2013, 11:17

also die Lima hat demnach nen Schuss... was hat der kleine denn an Km runter? Dass die Lima durch den Winterschlaf kaputt ging, das würde ich erst mal ausschliessen, eher dass die Lima einfach bereits beim Einmotten am Ende war. Das ist eben Murphys Law

So ab 200.000km kann man jeden Tag mit ner defekten Lima rechnen... ist ja auch ne ganze Menge für so nen Teil

Kostenfaktor dürfte zwischen 550,- und 800,-€ liegen + Wechsel, denn laut Profil hast du ja nen FL und somit wohl die wassergekühlte Lima... ohne Bühne ist da wohl nicht an einen Wechsel zu denken.
Klemme doch mal ein kräftiges Ladegerät an die Battrie mit an und lasse den Wagen dann Laufen, die Spg sollte eben so um die 13V aufwärts betragen, und schau ob dann die anderen Fehler weg sind

Termy · 08.06.2013, 11:27

hat erst 135tkm runter, da würde ich eigentlich noch nich mit ner defekten lima rechnen

Hat die Lima vllt irgendwelche Kontrollkontakte oder Sicherungen oder ähnliches? die ist ja glaube ich schon geregelt, oder?

Ladegerät wirklich an die batterie anklemmen? nicht eher vorne am Lima-Kontakt? man soll doch im eingebauten zustand kein ladegerät an die batterie hängen dachte ich?

mahooja · 08.06.2013, 11:36

Zitat:

Zitat von Termy

und das mit dem DSC ist mir irgendwie au n rätsel - vom repariern des Niveauregelventil kann das ja eigentlich auch nicht irgendwie beschädigt worden sein

Nein. Was war denn bei 135tkm dran am Regelventil?

amnat · 08.06.2013, 11:41

Zitat:

Zitat von Termy

... kann es was ausmachen, an dem Kontakt Starthilfe zu geben? da hat nen kumpel das kabel nämlich mal angeschlossen

(habe den motor ja alle paar monate mal für ein paar min laufen lassen) ...

Das kann es schon.
Wenn der Motor ohne Batterie lief, dann bedeutet das sehr schnell den Tod der LiMa und auch noch anderer Elektronik.
Habt ihr ohne eigene Batterie(en) das Starthilfekabel bei laufendem Motor abgeklemmt?