Elektrik Batterie falsch angeschlossen

rubin · 19.04.2013, 22:16

Ganz sicher? Denn das wäre nicht sehr wartungsfreundlich...

**PacificDigital** · 19.04.2013, 22:45

Olitschka hat vollkommen recht!
Die Diodenplatte ist unabhängig vom Regler verbaut und die Lima muss zerlegt werden um an die Dioden zu kommen...
Seit wann sind Fahrzeuge der Premiumhersteller "wartungsfreundlich"?
Geschweige denn deren Bauteile

amnat · 20.04.2013, 00:08

Zitat:

Zitat von rubin

Ganz sicher? Denn das wäre nicht sehr wartungsfreundlich...

Also Rubin - also weißt Du, so manchmal - ?

Eii Bub, da fließt richtig mal so um die 300 A Spitzenwert durch!
Wolltest Du das per auswechselbarem Steckkontaktmodul realisieren?

Stephen · 20.04.2013, 04:21

Zitat:

Zitat von rubin

Ganz sicher? Denn das wäre nicht sehr wartungsfreundlich...

.....Generatoren sterben ja meist an Altersschwäche, wenn die Lager, Kohlen, der Regler fertig sind. Die Dioden machen da weniger Ärger, außer man ist eine Sekunde neben der Kapp

rubin · 20.04.2013, 08:05

@Theo:
Mönsch Männle - Deine angenommenen 300A müssen doch auch durch den Laderegler gehen...

Olitschka · 20.04.2013, 08:14

Nein, der Regler regelt nur die Erregerwicklung auf dem Anker

Der Ladestrom kommt von der äußeren Wicklung.

**PacificDigital** · 20.04.2013, 09:12

Richtig... der Laderegler ist ein Spannungsregler und regelt lediglich die Erregerspannung, abhängig von der Ausgangsspannung. Mit dem Ladestrom hat der Regler überhaupt nichts zu tun, der ist Bauartbedingt begrenzt (durch den Querschnitt/Widerstand der Drähte in den Wicklungen) Man stelle sich einfach mal vor, was für Kohlen für 150A Abgabestrom verbaut sein müssten und wie der Funkenflug innerhalb der Lima wäre

So werden beim Drehstromgenerator die Erregerspulen, mit geringer Stromaufnahme, bewegt (darum die Kohlen am Regler), Die Leistung wird jedoch statisch erzeugt nd über die Diodenplatte gleichgerichtet. Früher, bei den Gleichstrom-Lima's, wurde der Strom wirklich über die Kohlen abgegriffen... allerdings waren da Lima's im Bereich von 50-60A schon extrem

rubin · 20.04.2013, 09:31

Aaah - jetzt ja. Habs begriffen und mir ist nun endgültig klar, warum die Bordspannung ohne Batterie so weit hoch gehen kann...

BlacKi · 21.04.2013, 09:11

gestern den stellmotor der zentralverriegelung ausgebaut und ihm saft zum bewegen gegeben und beim zuschließen auf ankommenden strom am stecker geprüft.

der stellmotor bewegt sich und es kommt kein saft am stecker des stellmotors an.

meine frage: von wo kommt der strom der den stellmotor zum arbeiten bewegen sollte? ich hab von einem grundmodul hinter dem handschuhfach gelesen!?! gibts da vl noch ein anderes relais oder modul welches ich prüfen muss? werden die stellmotoren vorne und hinten mit verschiedenen modulen angesteuert?

da die alte batterie nun wieder geladen war, hab ich sie mit 12,3v(frisch geladen ist das zu wenig) wieder verbaut, und mir ist nun aufgefallen das die voltzahl wenn die batterie angeschlossen ist drastisch sinkt. ich habs mit dem multi durchgemessen. es fließen 4 amp!!! da zieht bestimmt die lima die batterie leer... oder?

vielen dank für die hilfe

BlacKi