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Alt 15.04.2013, 09:17   #11
Andimp3
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Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Mahlendes lautes Geräusch nur wenn eine Fahrstufe eingelegt ist hatte ich auch als bei mir vorletztes Jahr die Achswellen aus dem Diff (natürlich nicht ganz und nicht auf den ersten Blick erkennbar wenn er nicht auf der Bühne ist) gerutscht waren.

2x die Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Nummer 19 neu und gut wars.

Hab zwar dann zur Sicherheit doch ein anderes Diff verbaut - wäre aber nicht wirklich nötig gewesen.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2013, 15:17   #12
dashane
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Wagen war gerade auf der Bühne, kardan dreht sich, im diff knirscht es pervers und an den antriebswellen kommt gar nichts mehr an..

Diff hab ich bestellt samt Gewährleistung
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2013, 18:42   #13
dashane
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Registriert seit: 01.08.2009
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Diff ist heute gekommen, direkt eingebaut, alles top.

Wellen waren drin..

Das neue öl von zf von vor drei Wochen ist am Anfang pech schwarz mit metallspänen gewesen und am Ende kam ganz sauberes, sehr komisch.. rufe morgen zf an...
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2013, 18:45   #14
Olitschka
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Hast es schon auf gemacht zum nachsehen was da gestorben ist ?
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Alt 18.04.2013, 18:51   #15
V12 Driver
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Für welches Diff hast du dich denn entschieden?

Lg. Markus
V12 Driver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2013, 19:18   #16
dashane
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Benutzerbild von dashane
 
Registriert seit: 01.08.2009
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Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Nein, liegt in der Halle, macht mega knarzgeräusche und an den beiden Ausgängen dreht sich nicht's

Ich berichte noch...

Für das gleiche wie drin war, ging am schnellsten
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2013, 20:51   #17
Coastcruiser
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Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Zitat:
Zitat von Andimp3 Beitrag anzeigen
2x die Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Nummer 19 neu und gut wars.
Sind diese Ringe von innen drauf, also bei geöffnetem Diff zu wechseln??
Meine Antriebswellen haben so 2-3mm Spiel, weiss noch nicht genau, wo es herkommt, aber kein knirschen und mahlen...
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.




Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  BMW E38, 740i-V8-Sound-Video

735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
Coastcruiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2013, 20:55   #18
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zum Wechseln mußt Du den Flansch einfach nur rausziehen, die Ringe sitzen dann am Flansch in einer Nut.
Oder beiben die im Diff in der Nut hängen, ich weiß es nicht mehr genau ?
Auf jeden Fall nur die Flansche rausziehen.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2013, 21:14   #19
dashane
---
 
Benutzerbild von dashane
 
Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Was ist ein normaler Preis für diff wechsel ? Mein Auspuff musste ab dafür.. hat sonst nicht gepasst mit dem eisenmann
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2013, 09:03   #20
B12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
Standard

Ist schon eine Schrauberei. Ich glaube nicht, daß man das
unter 3-4 Stunden schafft. Und am Auspuff reißt gerne mal
eine Schraube ab ...

Gruss
Daniel
B12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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