FK Gewinde? Ich bin geheilt, was nun?

[PacificDigital]

ich habe nun auch mal nach den AP Federn geschaut, auch wenn mein 740d mit angegeben wird, beim TÜV würde ich mit meinem Dicken massiv Probleme bekommen... denn angegeben ist eine max. Achslast vorne von 1240kg... in meinen Papieren steht aber die max. Achslast bei 1255kg auf der Hinterachse bleibt noch ein bissel Luft: Federn max. 1490kg und laut Papieren habe ich max. 1440kg
im Moment bin ich auf Lowtec-Federn 35/35mm fixiert... Bilstein B4 Dämpfer dazu und EDC raus werfen... Durch die Federn werde ich wohl auf den Komfort von den EDC-Dämpfern in Verbindung mit dem M-Fahrwerk kommen, die sind ja bereits härter als die normalen Seriendämpfer. Aber es wird sicher weicher als das bisherige was ich mittels M/Schnitzer und EDC habe

[mahooja]

Zitat von PacificDigital

denn angegeben ist eine max. Achslast vorne von 1240kg... in meinen Papieren steht aber die max. Achslast bei 1255kg

Das wir problemlos geändert vom TÜV beim eintragen, die Achslast wird dann um 15kg reduziert. So wurde es bei meinem e32 Fuffi gemacht, mit dem Vermerk "auf reduzierte Achslast ist zu achten" in den Papieren.

[PacificDigital]

na klasse... warum wird dann überhaupt was da eingetragen?
okay, dass ich diese Achslast normalerweise eh nie erreichen werde ist das nicht so wild, ist schon klar... aber wozu dann diese angaben?
sind die federn so schwach dass die 15kg früher brechen? ist doch quatsch oder?

[TRANSPORTER]

@Olli,
recht hast du...

---> jedoch wenn man die HA mehr gewichtet, sieht das ergebniss/verhaeltniss
wieder ganz anders aus, dann hat man eine bedeutend verbesserte
fahrdynamik als mit jedem anderem fahrwerk/sportfahrwerk
ohne keilform
---> optimal = ca. 50:50

gruss