Verschlucken im Stand beim Gas geben , ruckeln beim fahren.

[Sprengring]

Genau das ist auch mein Problem. Was ist nur WK? Wandlerkupplung?

[amnat]

Zitat von Sprengring

... bedeutet das jetzt?
Außerdem hatte ich wieder einen neuen Fehler drinne: "LR-adaption additiv pro Zeit Bank 2" ...

Deine Gemischadaptionswerte Multiplikativ, die Langzeitwerte gelten für den normalen Teillastbetrieb*, sind soweit in Ordnung. Die DME fettet per Lambdaregelung gering nach.

Die Gemischadaptionswerte Additiv, die Kurzzeitwerte wirken im Standgas, sind eigentlich zu hoch.
Wie Dimitri schon sagte, käme da an erster Stelle Falschluft in Betracht.
Die Annahme würde auch mit den leicht erhöhten Adaption Multiplikativ harmonieren.
Da für beide Bänke ziemlich gleiche Werte anstehen, wäre die Falschluft zwischen LMM und Ansaugbrücke zu suchen.
Eventuelle Falschluft wäre auch per Bremsenreiniger einfach zu überprüfen.

Genausogut kann es aber auch ein verschlissener LMM sein, der fälschlicherweise zu wenig Luftdurchsatz mißt.

Den Benzindruckreglerschlauch bitte auch nochmals auf Risse überprüfen.


Insgesamt dürfte aber die eventuelle Falschluft in diesem relativ geringem Ausmaß nicht fürs "Verschlucken" verantwortlich gemacht werden können.



*) Mit einiger Wahrscheinlichkeit bei der ME7.2 (bzw. der DME 5.2) nicht für den Vollastbetrieb.

[Sprengring]

Also Falschluft habe ich schon per Bremsenreiniger überprüft. Kein Zucken. Benzindruckschlauch auch in Ordnung, zumal das Problem bei LPG Betrieb auch endsteht.

Das Auto bringt mich echt zum Durchdrehen.
LMM bleibt da nurnoch. Wenn ich den abklemme ist das Verschluken im Stand so gut wie weg. Im Fahrtbetrieb scheint das Problem immernoch da zu sein.
Neuer LMM 130€ von Bosch.

Ich weis echt nicht weiter.Was hat das mit WK auf sich? Was ist das?

[amnat]

Was ist WK? Meinst Du die Wandlerüberbrückungskupplung?

Die hätte damit, mindestens oberhalb von ca. 90 km/h im vierten und im fünften Gang, nichts zu tun.

[Sprengring]

Ja die hat wohl Grubenbär gemeint.

Kann man irgendwie testen ob die WK kapput ist?

[Grubenbär]

Ja WK ist Wanderüberbrückungs Kupplung.

Wenn das Fahrzeug schon eine gewisse Laufleistung drauf hat, hat unser Dicker Probleme mit dem Verschleiß der WK.

Es macht sich dadurch bemerkbar das wenn man aus eine konstanten Geschwindigkeit z.B. 70Km/h langsam beschleunigt.
Es macht sich so bemerkbar mit einem leichten ruckeln und einem leichten schütteln der Antriebseinheit.
Ich habe bei mir die WK mit Getriebe vor 3 Monaten gewechselt genau aus diesem Grund.
Anfangs dachte ich auch das es vom Motor kam doch wenn man beim beschleunigen mal auf S schaltet merkt man sofort woher es kommt.

Gruß Jürgen

[Sprengring]

Oh man.

Muss man direkt wechseln? Gibts gute Schrauberadressen die sowas machen aus dem Forum ? Was kostet das ungefähr? Das es etwas teurer ist weis ich :(...

[Olitschka]

Stottert der Motor auch im Leerlauf wenn die Wandlerkupplung hin ist ?
Kann ich mir nicht vorstellen

[Grubenbär]

Nein definitiv nicht nur bei dem beschriebenen Zustand während der Fahrt

[Sprengring]

Ich denke das sind bei mir 2 verschiedene Problme. Das Ruckeln im Stand geht weg wenn ich LMM abklemme. Während der fahrt aber nicht. Deswegen denke ich das es die WK ist.