740d Beratung/bekannte Probleme??

[Bandit1973]

Okay. danke erstmal.
@Pacific... ist das AGR auch so einfach ausser Betrieb zu nehmen wie beim 3l ?
oder reagiert der V8 da Allergisch?
Turboloch beim anfahren ??? hatte ich beim 30er eigentlich nie... sollte durch VTG Lader ja eigentlich ziemlich eliminiert werden.
d.H. im umkehrschluss:
WENN er eine anfahrschwäche zeigt, sind die Injektoren am ende ???

Habe bei meinem auch nix an Nachbauteilen reingemurkst.
SO teuer sind die teile ja auch nicht (grade noch WaPu und Thermostat gemacht)

Endoskop ist vorhanden.
Popometer ebenfalls *ggg*

Jaja die Fehler "Glühanlage" hat meiner auch... Springt aber trotzdem auch bei kälte gut an.

Also im grossen und ganzen gehts jetz noch um:
Rausfinden wieviel km er wirklich runter hat (welches STG ist da am zuverlässigsten)
Codieren des Kombi auf den neuen (wenn nicht dann geht das original eben auch an Guido) *gg*

[Smartyy86]

Zitat von Bandit1973

Okay. danke erstmal.
@Pacific... ist das AGR auch so einfach ausser Betrieb zu nehmen wie beim 3l ?
oder reagiert der V8 da Allergisch?

Agr sollte auf keinen fall deaktiviert werden, es entsteht eine Diskrepanz zwischen erwarteter frischluftmenge und tatsächlicher. Du kannst (und das macht Sinn) die AGr Rate mit DIS auf (in glaube) 13% reduzieren.

Zitat von Bandit1973

Also im grossen und ganzen gehts jetz noch um:
Rausfinden wieviel km er wirklich runter hat (welches STG ist da am zuverlässigsten)
Codieren des Kombi auf den neuen (wenn nicht dann geht das original eben auch an Guido) *gg*

EWS am schnellsten und einfachsten mit'm BMW scanner, du brauchst für die livewerte in in?a ein Script, dass du die mengenlprrektuwerte sehen kannst, welche wichtig sind um den zustand der Injektionen zu testen. Pixeler reparieren lassen ist in jedem fallen sinnvoller als Tachos anpasseb