Fahrwerk: Fahrwerksfragen

[cesa1882]

Kollegen,

ich war gestern auf der Rüttelplatte beim TÜV HN und folgende Teile sind wohl ausgeschlagen:

an VA: Buchse 31120006482. Der TÜV-Mann war der Meinung, da gäbe es eine verstärkte Variante, evtl. vom M5 oder so. Weiss da jemand was?

an HA: am unteren Querlenker ist auf der Aussenseite zwischen den beiden Armen eine recht lange Schraube, das Teil dazwischen (auf der Darstellung am Platz der Ziffer 8) finde ich im real OEM nicht. Tip??
Dann sind die Führungslenker 33326768792 auch ausgenudelt an den Gummibüchsen, jemand nen Tip, ob es diese Dinger auch einzeln gibt?

Tom

[cesa1882]

hier ist der Ausschnitt

[thomas73]

Hi, meine Antworten in rot.

Gruß - Thomas

Zitat von cesa1882

Kollegen,

ich war gestern auf der Rüttelplatte beim TÜV HN und folgende Teile sind wohl ausgeschlagen:

an VA: Buchse 31120006482. Der TÜV-Mann war der Meinung, da gäbe es eine verstärkte Variante, evtl. vom M5 oder so. Weiss da jemand was?

er meint vermutlich die Meyle- HD-Teile

an HA: am unteren Querlenker ist auf der Aussenseite zwischen den beiden Armen eine recht lange Schraube, das Teil dazwischen (auf der Darstellung am Platz der Ziffer 8) finde ich im real OEM nicht. Tip??

das ist der Integrallenker, ein bekanntes Problem

Dann sind die Führungslenker 33326768792 auch ausgenudelt an den Gummibüchsen, jemand nen Tip, ob es diese Dinger auch einzeln gibt?

das weiß ich leider nicht

Tom

[Bjoern1982]

Ich hab mal gelesen das die teile vom gepanzerten e38 passen sollen und auch haltbarer sein sollen , aber 100& sicher bin ich mir da auch nich .

[cesa1882]

sodele, bin jetzt 1 Schritt weiter!

VA
Die Buchse 31120006482 hat beim Protection (750iLP) tatsächlich eine andere Nummer: 31129069820, dummerweise hat auch die Druckstrebe eine andere.
Ich lasse grade prüfen, ob die Buchse vom Protection einbaukompatibel zur normalen ist, wenn ja: dann ist's nicht soo teuer.

HA
die gesuchten Teile sind wohl Kugelgelenk (33326767748) und Intergrallenker (33326770749) und diese sind bei allen Versionen, also normal und Protection, identisch, also nix mit verstärkt. Das gleiche gilt für den Führungslenker (33326768791), da versuche ich grade die Buchsen einzeln zu bekommen, schau mer mal.

Was mir im realOEM aufgefallen ist:
es gibt die normalen Versionen wie z.B. 750iL
dann gibt's den Protection (gepanzert), der lautet 750iLP
dann gibt's noch 750iLS, was ist denn das????

Tom

[Bjoern1982]

Es gibt eine Protection Line (PL; E38 / 2 PL) und eine Security Line (SL; E38 /3). Unterschied ist folgender:



PL ist die Beschussklasse 4 (B4) und die SL ist die Beschussklasse 7 (B7).



Der PL hat eine Scheibendicke von 19 mm, und die Fahrgastzelle ist komplett gepanzert mit Liner (Aramid). B4 ist sicher bis zur 44er Magnum.



Der SL hat eine Scheibendicke von ca 60 mm, und die Fahrgastzelle ist komplett gepanzert mit Stahl. B7 ist sicher bis zur Nato Munition (7.62 X 51 HK).


mich würd mal interessieren ob die achsteile auch im 730i passen würden

MFG Björn

[cesa1882]

danke für die Aufklärung!

Du kannst im realOEM auf Teileverwendbarkeit gehen, dann siehst Du, ob die Bauteile vom 750 bei Dir auch passen. Wenn ja, dann klappt das auch mit den Protection-Teilen, das lasse ich grade prüfen!

Tom

[Thimo]

Dann halte uns bitte alle hier auf dem Laufenden. Bin nämlich auch gerade dabei mir meine kompletten Achsen zusammenzusuchen.

Interessant wäre noch zu wissen, ob es die verstärkten Buchsen der Protection Achsteile auch von Lemförder direkt gibt. Vielleicht weiß da ja jemand schon mehr?

Der Preis ist bei kompletter Druckstrebe vorne mit 180€ pro Stück ziemlich heftig vor allem wenn man mal recherchiert und sieht, dass das identische Teil in Amiland (auch hier von Lemförder geliefert?) 160$ kostet.

mfg Thimo

[Stinger]

Vielleicht einfach mal die Suche bemühen ?

 http://www.7-forum.com/forum/4/druck...is-101018.html

[TRANSPORTER]

warum wird denn hier so ein bohei um diesen mickeymouskram gemacht ???

---> protection - buchsen einbauen wollen,
aber die strebe sammst zu min. 50%
verschlissenem kugelgelenk drinnen lassen
aus kostengruenden

das ist ja mal ne " superschlaue " vorgehensweise ...

moeglichkeiten:
- komplette druckstrebe ---> MEYLE-HD (besser als protection)
- nur die meyle.HD-Buchsen wechseln (kann man machen, ich würds nicht machen)
- PU / PTFE -Buchsen verbauen (so hab ich das, will nie wieder was anderes)
die muss man dann auch nie wieder wechseln, bzw. neu anschaffen
- den führungslenker & integrallager gibts auch von meyle, wie saemtliche anderen achsteile vor den E38
davon einige in HD-ausführung ....

merke:
wenn ein achsteil defekt ist, dann sind es alle anderen auch
achsen immer komplett revidieren, sobald sich das erste teil bemerkbar macht.

meine HA wird @time komplett NEU gemacht,
welche vor ca. 200.000 das letzte mal von mir komplett Neu gemacht wurde (aisser Tonnenlager & DiffLager)

@time HA:
- HA-Traeger (gestrahlt/pulverbeschichtet)
- HA-Schwingen (PU/PTFE-Lager & gestrahlt/pulverbeschichtet)
- ALLE Buchsen (auch Tonnen/Diff)
- ALLE Lenker & Streben
- Differenzial (gestrahlt/pulverbeschichtet)
- Radlager
- Bremsen
- Stabilisator verbaut (verstaerkt)




gruss