Heizung heizt und heizt und....

[Chrwezel]

Zitat von andreas_c

Aber wie man sieht , völlig zwecklos.

In Anbetracht das schlechtes Zustand, stellt sich mir dann die Frag ob es überhaupt sinnvoll ist ein Gebrauchtteil einzusetzen. Wenn die Ventile alle so oder so änhlich aussehen, ist ja abzusehen das das auf Dauer nicht hält.

Die Ursache zum Zustand Deiner Heizventile, liegt in der Qualität des im Motor befindlichen Kühlmittels

Zitat von andreas_c

Andererseits. Bei meinem Wagen wurde der Kühler gewechselt. Verm. war der auch zu. Würde es Sinn machen das ich mein Kühlsystem mal reinige bzw. reinigen lasse?

Nur wenn anschließend der Kühlkreis mit entsprechenden Kühlmittel in entsprechender Kühlmittelkonzentration aufgefüllt wird.

Zitat von andreas_c

Noch eine Zusatzfrage. Gibt es eine Quelle für die Dichtungen im Wasserventil. Hab nich günsitg eins ersteigert und würde das ggf. mal überarbeiten wollen.

Nein, Dichtungen gibt es nicht. Es sei, Du machst aus zwei, oder drei eines.

[Warnblinker]

Zitat von Chrwezel

Die Ursache zum Zustand Deiner Heizventile, liegt in der Qualität des im Motor befindlichen Kühlmittels

diesbezüglich mal die Frage (ich hoffe, das ist nicht ein ähnlich "heißes Eisen" wie das Thema Öl): was ist denn qualitativ gutes Kühlwasser?
Ich hab hier zwar mal irgendwo gelesen, dass man kein destilliertes Wasser benutzen soll, und der Kühlmittelzusatz darf lt. BMW nur das blaue, silikathaltige sein, aber was jetzt genau richtig ist und gut für die im/am Kühlkreislauf verbauten Teile, auch welches Mischungsverhältnis, hab ich noch nirgendwo was gelesen.
Weiß das jemand?

[Chrwezel]

Ich habe das grüne, vom

Es sollte mal alle drei Jahre gewechselt werden, was kaum jemand tut.
Zumindest nach Erwerb.
Das auffüllen mit Wasser aus der Gießkanne von der Tanke sollte man unterlassen. Ansonsten sinkt der Frost- Rostschutzschutz. Wie es im Kühlkreis dann aussieht, sieht man z.B. anhand solcher Heizventile die nicht mehr zu retten sind. Durch Wasser aus der Gießkanne verkalkt der Kühlkreis an den Stellen, wo es nicht gekühlt wird. Also nicht im Kühler.

Wenn zu wenig bzw. Ergänzungsbedarf an Kühlmittel besteht, besser mal eine 1,5L Frostschutzkonzentrat vom für 8€ kaufen und zuhause mit entmineralisierten-, bzw. Osmosewasser, von mir aus auch mit destilierten Wasser, auf einen Frostschutzgehalt von -40°C anruhren und damit auffüllen. Diese Konzentration ist am wirkungsvollsten, was Kühlung und Frost- Rostschutz betrifft. Zu wenig ist nicht gut, weils korrodiert und zu viel auch nicht, weil das Kühlmittel schlechter Wärme aufnimmt.
Ich selbst benutze Destiliertes Wasser im 5L Kanister aus dem Supermarkt, schon immer. Es tut dem Motor nichts.

Wasser verdunstet auch mit der Zeit. Dann steigt auch die Frostschutzkonzentration geringfügig an. Ich prüfe ein mal im Jahr mit einer Frostschutzspindel und Fülle entweder Mit Destilat auf, oder mit Frostschutzmix. Je nach dem was die Spindel sagt.

Zitat von CGN-Olli

gibt es wenigstens mal jemand der die Dinger überholen kann? Ich meine die sind auch in jedem Quartal teuer bei BMW.

Ich habe die Dinger eine Zeitlang überholt und habe hier einige Forumler im Austausch glücklich gemacht.  *
Interessant wäre ob die Dinger immer noch funktionieren?? Also meldet euch!

Ich habe von Johnweyne das Regal leer gemacht, was Gebrauchte gute und defekte Heizventile anbelangt. Auch ebay u. co.
Ob sie nun gut oder defekt waren, spielte für mich keine Rolle. Es wurden alle ausnahmslos überholt, sprich die Spulen neu gewickelt und neue Kohlen eingebaut. Garnicht so einfach und ohne halbautomatischer Wickelmaschine kaum zu schaffen die 90 METER Wickeldraht anständig aufzuwickeln.
Mit der Leistung waren 100% zufrieden. Mit dem Preis 98% und 2% dachten ich mache es aus Langeweile

Irgend wann geht aber das Material zu Ende, wenn jeder dritte Murks, wie hier im Thread, im Austausch zurücksendet, was ich nie jemanden verübelt habe. Was am Ende übrig blieb ist ein Reserve Ventil+ZuWaPu für mich, 720m Wickeldraht und gut ein Duzend Motorkohlen.

So viel zu der Frage