Fahrzeugvibrationen bei 120km/h.

[dezentistTrend]

Hab morgen einen Termin auf der Hebebühne. Werde dann weitere Erkenntnisse hier schreiben. Vielen Dank erstmal für die Hilfe! Dann bis morgen!

Gruß Lars

[Kater Fritz]

Ja was ist denn jetzt? Verdächtiges entdeckt?

[dezentistTrend]

Nachdem ich mich nun doch selber mal an die Wuchtmaschine getraut habe, musste ich feststelle, dass ich als Laie einen Höhenschlag in der Felge hinten rechts bemerkt habe.
Habe vorher mit einem Bekannten alle Achsgelenke, die Kardanwelle komplett und die Bremsen geprüft. An den Teilen konnten wir keine Mängel feststellen.
Daher wurden die Räder hinten noch mal in Augenschein genommen. Hinten rechts das Rad eiert ein wenig, auf der Innenseite und hinten links eiert es ein kleines bisschen. Werde nächste Woche das Rad hinten rechts mal beim Felgenspezialisten abgeben. Hab heute mit dem telefoniert und er sagte, dass er es wahrscheinlich für 40€ reparieren kann. Bin mal gespannt! Wenn es was bringt, werde ich das linke Rad auch noch abgeben.

Wenn man nicht alles selber macht. Hätte ich den Wagen mit dem Fehler in der Werkstatt abgegeben, hätten die bestimmt beide Achsen revidiert.

[Kater Fritz]

Ja, ja, die lieben Räder. Schau Dir genau die Anlageflächen an und reinige die peinlichst genau. Wenn die Felgen wirklich 'nen Schlag haben hast Du gute Chancen auf des Pudels Kern. Bei den Reifen aufpassen, dass Du nicht auf einen Standplatten (Flatspot) reinfällst. Vor dem Wuchten 20 km fahren und dann gleich entlasten, sonst hast Du die nach 10 Minuten wieder.
Viel Glück und bis dann...

[dezentistTrend]

Die Anlageflächen hatte ich vor der ersten Montage schon absolut blank geschliffen. Hoffe sehr, dass der Felgendoc die Felge retten kann. Ne neue für knapp 400€ möchte ich mir gerne ersparen.

Wie meinst du das mit dem Standplatten? Den können die Reifen eigentlich nicht haben.

[Kater Fritz]

Zitat von dezentistTrend

Wie meinst du das mit dem Standplatten? Den können die Reifen eigentlich nicht haben.

Hi,
einen Standplatten kann nahezu jeder Reifen entwickeln. Wenn der Reifen erwärmt ist und abgestellt wird entsteht durch die statische Radlast ein punktuell mehr oder weniger groß ausgeprägter Standplatten, sozusagen das Gegenteil eines Höhenschlags. Je wärmer der Reifen und je größer die Radlast um so heftiger wird es dann. Geht aber schon nach ein paar Minuten los. Mit neuerlichem Warmfahren des Reifens bildet sich dann die Deformation wieder zurück, sie ist also voll reversibel. Merkt man gut die ersten km nach Fahrtantritt am Zittern der Lenkung bei ca. 80...100. Darum ist's wichtig, die Reifen vor dem Wuchten warm zu Fahren und dann gleich auf die Maschine damit, sonst hast Du eine Fehlerquelle mehr...