Fahrwerk: Vorn tiefer gelegt.Muß ich Xenon nachregeln?

[Bandit1973]

Zitat von Newton

*
BMW wird ausserdem eher am offiziellen Wert einjustieren, als am Wünschenswerten, also ist der Scheinwerfer meist ein bisschen zu tief.

UND DAS IST GUT SO !!!!!!!

das ist nämlich NICHT ZU TIEF, sondern "KORREKT" laut STVO

Die "wünschenswerte" einstellung würde ziemlich sicher zu einer blendung des Gegeverkehrs führen, spätestens aber beim "Pickerl" (TÜV für D) wieder zurückgestellt

[mm.dicker]

Zitat von Bandit1973

Die "wünschenswerte" einstellung würde ziemlich sicher zu einer blendung des Gegeverkehrs führen, spätestens aber beim "Pickerl" (TÜV für D) wieder zurückgestellt

Wenn der es denn merkt!!!!!!!!!!!

[Britney]

Mir ist ja nun aufgefallen das es zu tief ist.Dem Tüvi auch.Regeln tut es aber,wenn nicht hätte es der Tüvi auch bemerkt (und ich auch)
War mir ja auch erst nach dem einbau der Federn aufgefallen

[Bandit1973]

Zitat von mm.dicker

Wenn der es denn merkt!!!!!!!!!!!

Hnmmm... Überprüfung der HSW enstellung ist eine Pflichtübung bei der überprüfung.

wenn er es nicht merkt hat er geschlampt, und zwar schlimm.

Zitat von Britney

Mir ist ja nun aufgefallen das es zu tief ist.Dem Tüvi auch.Regeln tut es aber,wenn nicht hätte es der Tüvi auch bemerkt (und ich auch)
War mir ja auch erst nach dem einbau der Federn aufgefallen

regeln tut es ???
rauf runter, und dann bleibts unten nach???
oder wie nun ???

[Britney]

je nun.Licht geht beim einschalten runter und dann wieder hoch.Wies halt bei Xenon ist.
Oder wat willste nu wissen?

[Bandit1973]

Zitat von Britney

und dann wieder hoch

DAS wollte ich wissen.

dann brauchst nur noch die Grundeinstellung machen, und gut ist

(aber nicht die "wünschenswerte" sondern die korrekte )

[mm.dicker]

Zitat von Bandit1973

Hnmmm... Überprüfung der HSW enstellung ist eine Pflichtübung bei der überprüfung.

wenn er es nicht merkt hat er geschlampt, und zwar schlimm.

Da hast Du schon Recht. Ich kann Dir aber bei uns in der Gegend für so ziemlich alle techn.Eventualitäten den entsprechenden Prüfer/Sachverständigen nennen.

Habe beruflich viel mit Sachverständigengutachten zu tun und habe öfter mal Gutachten die ich anzweifele. Manche die versehentlich falsch sind(z.B.falsche Reifengröße im Gutachten die nie und nimmer am Fahrzeug sind-Schreibfehler vom SV, den Du dann der Rennleitung im fallle der Kontrolle erst mal glaubhaft machen musst) bis hin zu Gutachten die techn.so abenteurlich sind, dass man nicht unbedingt aus der KFZ-Branche kommen muss wie ich, um zu sehen das der SV dem Wunsch des Fahrzeughalters entsprochen hat.

@Bandit1973
Ich seh gerade,dass Du den selben Schinken fährst wie ich. Hast die Drallklappen schon entfernt.
Und hast manchmal noch nen Drucklüfter zu liegen.

Gruß M

[XL740i]

Und beim einstellen sollte eine Person von 75 Kg sitzen . Weil das Auto ja nicht allein durch die Gegend fährt .