Motorraum: Kettenspanner gewechselt.....

[Jermaine-2011]

Zitat von F800GS

recht einfach, sitzt in Fahrtrichtung rechts unter dem Zylinderkopf. Einfach rausdrehen und neuen wieder rein..... 10 Min. mit Werkszeug suchen.... 15 Min. mit in den Keller gehen und ne Flasche Bier holen, aufmachen und einen Schluck (als Belohnung) trinken

ok und was kostet das teil denke mal so bestimmt 50-80 euro

gruss benni

[Chrwezel]

Zitat von bmw 740 ia

ok und was kostet das teil denke mal so bestimmt 50-80 euro

gruss benni

Bisher haben die Leutz, die es gewechselt haben, nicht ganz 70€ dafür bezahlt



Schau mal, der Spanner wird in den Kettenkasten geschraubt und drückt nur durch Federkraft den Spanner nach vorn.

[Jermaine-2011]

danke schön werde meinen mal nach gucken oder geht das nicht bzw wenn der nocht gut ist den wieder rein zu machen

[Chrwezel]

danke schön werde meinen mal nach gucken oder geht das nicht bzw wenn der nocht gut ist den wieder rein zu machen

Doch, das geht schon. Der federt schur von Beginn und muß mit dem Daumen gut eingedrückt werden damit beim einschrauben das Gewinde fässt.

EDIT:

Wenn die Kette extrem gelängt ist, oder die Führungsschiene zerbröselt, schlägt die Kette gegen das Magnetventil das Kettenspannerseitig verbaut ist. Das ist auch auf dem Bild zu erkennen.

[F800GS]

gibt es irgendwo ein Funktionsdiagramm der Ölversorgung?

Ich denke das Ding spannt mir Öldruck, warum sollte der sonst zwei geschliffene Flächen und einen Schlitzt haben? Die Feder ist nicht besonder stark und dient wohl nur zur Vorspannung, oder liege ich da komplett falsch?

[Winni]

Zitat von F800GS

oder liege ich da komplett falsch?

Nein, damit liegst du goldrichtig.
Darum ist es auch so wichtig, daß richtige Öl zu verwenden.
(NEIN, bitte keinen Ölfred!!)

[Atlan-Köln]

Eben,

die Feder ist nur zur Vorspannung da, der Rest läuft über Öldruck, darum rasseln die ja auch mal so gerne (bzw Kette an Plastik) wenn aufgrund lockerer Schrauben der Öldruck zu niedrig ist.