Bremsen: Motorleistungsregler ,ABS u. DSC Problem

[A.Claus]

Hallo Ihr lieben

Um vllt anderen bei der Suche ihres Problems und meine restlichen Probleme zu klären, erwecke ich mein älteres Thema noch einmal. Die vorhandenen Fehler (siehe erster Beitrag) habe ich jetzt zum Teil gelöst!

Um die Kontrollleuchte unten rechts im Tacho zu löschen, war es nötig mein Abs/Dsc Steuergerät einzuschicken! Tatsächlich lag dort ein defekt vor, sodass die Kommunikation zum hinteren rechten Drehzahlsensor wieder einwandfrei funktioniert!

Bestehender Fehler:
- Kontrollleuchte DSC in der Mitte des Tachos (Warndreieck?) leuchtet weiterhin! Jetzt ist nur noch der Fehler "Kein Signal vom Lenkwinkelsensor vorhanden"!

- Vorladepumpe nicht ansteuerbar

- Servotronik nur gelegentlich in Funktion (100-200 Meter nach dem Kaltstart)


Vorhaben:

- Lenkwinkelsensor tausch

Frage:

Ist bei meinem Fahrzeug BJ noch ein zusätzliches DSC Steuergerät unterm Handschuhfach vorhanden?

Bin für jeden Beitrag dankbar !

lg A.Claus

[Andimp3]

Zitat von A.Claus

Ist bei meinem Fahrzeug BJ noch ein zusätzliches DSC Steuergerät unterm Handschuhfach vorhanden?

Es gibt IMMER nur ein DSC-Steuergerät ! Entweder direkt am ABS-Block im Motor-Raum oder eines unterm Handschuhfach.

Da Deines schon eingeschickt war zur Reparatur müsstest Du wissen wo es sitzt

Prüfe mal die Masseverbindung Deiner Vorladepumpe - da gabs schon Fälle wo diese das DSC-Problem auslöste.

[w00lf]

Zitat von Andimp3

Prüfe mal die Masseverbindung Deiner Vorladepumpe...

Wie überprüft man das bzw. wo sitzt die Pumpe?

mfg, Wolfgang

[Andimp3]

Zitat von w00lf

Wie überprüft man das bzw. wo sitzt die Pumpe?

Wenn ich das gerade richtig im Kopf habe sitzt die im Motorraum fahrerseitig direkt vor der Windschutzscheibe.

Die Masseverbindung kannst Du mit nem Multimeter prüfen. Wenn Du nicht weisst wie das geht lass Dir helfen

[A.Claus]

Genau dort sitzt Sie!

Habe wie von dir beschrieben das schonmal nachgemessen! Laut Multimeter 12,8 V, nur wenn die Pumpe angeschlossen ist bricht scheinbar die Spannung zusammen, da die Pumpe nicht anläuft!

lg

[Andimp3]

Zitat von A.Claus

Habe wie von dir beschrieben das schonmal nachgemessen! Laut Multimeter 12,8 V, nur wenn die Pumpe angeschlossen ist bricht scheinbar die Spannung zusammen, da die Pumpe nicht anläuft!

Dann ist die Pumpe wohl defekt - wenn ich nicht irre hat schon mal jemand hier im Forum gepostet wie er die wieder instand gesetzt hat.

[A.Claus]

Sorry, vergessen mit anzugeben! HAbe die Pumpe selbstverständlich zerlegt gereinigt und an einer anderen Spannungsquelle getestet! Läuft einwandfrei!

lg A.claus

[w00lf]

Zitat von Andimp3

Wenn ich das gerade richtig im Kopf habe sitzt die im Motorraum fahrerseitig direkt vor der Windschutzscheibe.

Die Masseverbindung kannst Du mit nem Multimeter prüfen. Wenn Du nicht weisst wie das geht lass Dir helfen

Alles klar, danke werd das mal prüfen. Wie kann man die Pumpe ansonsten noch checken? Oder wirft die sofort einen Fehler in den Speicher, wenn sie kaputt ist?

Wie ma mit einem Multimeter umgeht, weiß ich berufsbedingt. Wollte eigentlich nur wissen, wie man die Masseverbindung messen soll. Kann ja sein, dass Masse geschaltet wird, dann kann ich messen wie ein Verrückter ohne dass ich was finden werde.

mfg, Wolfgang