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Alt 30.09.2011, 00:17   #6
amnat
† August 2024
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Alternativ:

Du kannst auch den Impulgeber Nockenwelle Einlaß ausstecken. Dann geht die DME in eine Erstatsstrategie über. Diese sieht ungefähr so aus:
Es wird nicht mehr sequentiell eingespritzt, sondern pro zwei Umdrehungen auf allen Einspritzventilen auf einmal. Außerdem zünden die Einzelzündspulen zweimal pro zwei Umdrehungen. Der Motor läuft so auch, allerdings mit erhöhtem Spritverbrauch.

So erkennst Du, ob der Nockenwellensensor Einlaß schadhaft ist.

Der Impulsgeber Nockenwelle Auslaß müßte meiner Idee nach ausschließlich für die Vanossteuerung notwendig sein.
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