Bremsen: Hauptbremszylinder gewechselt- wi nun entlüften ?

[CarstenE]

In meinem CS 6.5 steht auch nichts davon....

Wir werden heute abend mal rumdoktern... sonst muss der Dicke zum


Mich macht nur stutzig das die Bremsanlage nicht geht wenn die Ventile nicht auf sind...
Was mach ich denn wenn ich den Wagen ohne Batterie etwas bewegen will? dann ginge die hintere Bremse nicht


Grüsse
Carsten

[kramijunior]

normal entlüften geht bei meinem aber ein bisschen hab ich trotzdem im ABS/ASC block noch drinn

[Zett]

Das mit luftanschluss am Ausgleichsbehälter hatte ich auch mal gemacht allerdings am e39 was ja sehr ähnlich ist. Funktioniert sehr gut, ca 1,5 bar in den Behälter rein und entlüftungsschraube auf, aber aufpassen dass der Ausgleichsbehälter nicht leerläuft.
Entlüftungsmodus brauchst du wenn überhaupt nur wenn dein ABS Block leergelaufen ist.

[CarstenE]

Aaalso,
die ganz Geschichte hatte ne knappe Stunde gedauert... (inkl. Reifenwechsel)

Nach dem Wechsel des Hauptbremszylinders gab es Luft in der Leitung zum ABS-Aggregat... diese lässt sich nur wiederwillig aus der Leitung treiben- scheinbar sind im ABS-Ag. Ventile die erst ab einem bestimmten Druck öffnen- einfaches Pumpen reichte, wie mehrfach angesprochen- nicht.

Ein alter Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel (was fürn Wort) mit einem Druckluftanschluss versehen, Bremsflüssigkeit voll, und dem Behälter mit 1,5 Bar etwas "unter die Arme gegriffen". Ohne Pumpen ging es trotzdem nicht. Nach etwa 5mal pumpen kommt Bewegung in die Sache, dann ging es ganz fix (dann auch ohne "Hilfe" per Überdruck)-- jetzzt rundrum entlüftet... feddich.


Noch etwas Wichtiges !!

Beim Schaltgetriebe gibt es den Anschluss für die hydraulische Kupplungsbetätigung. Wer etwas grobmotorisch zu Werke geht der rupft und reisst etwas an dem Schlauch herum.... und schon passierts...

An dem Kupplunggeberzylinder gibt es ein Kunststoffröhrchen.. durch die Rupferrei beim Wechseln des Hauptbremszylinders hat es einen Knackjemacht (uuups )..
Naja.. das Röhrchen kostet nen Heiermann... möööglicherweise ist es auch der Grund für den schleichenden Bremsflüssigkeitsverlust der letzten Jahre...und wir haben ihm nur den Rest gegeben.


 http://de.bmwfans.info/parts/catalog...lutch_control/

wie bekomm ich das Ding (Nr.5) eigentlich gewechselt... Ich fürchte das ich den Geberzylinder rauspfrimeln muss...grmpf..

Grüsse
Carsten

[Zett]

Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist innen geteilt und zwar für Bremskreislauf und Kupplung, also wenn die Leitung zur Kupplung undicht ist wird nur die Kupplung Luft ziehen (ausfallen), auf die Bremse sollte es keine Auswirkungen haben.