Motorraum: Entlüftung M52TU

[D-M-XX728]

Also, das Wasser mag sich ja seine Mineralien herholen, wenn es will sei es ihm gegönnt.
Aber das würde meiner Meinung nach nur was ausmachen, wenn der Grund des Wechsels z.B. die Wapu gewesen wäre und der alte Kühler drinn geblieben wäre.
Dieser Kleinste Haarrisse hätte, die von Kalk aus dem Wasser "dicht" gehalten worden wären. Nun würde das distellierte Wasser sich holen was es sich holt, die Folge: Undichtigkeit.
In meinem Fall macht es wenig aus.
Meiner Meinung nach.

Mein Problem ist die Luft und nicht die Mineralien. Dennoch danke für den Tipp.

Aber fertige Mischungen vom Hersteller braucht man nicht holen. Sonst wäre ja jede freie Werkstatt aufgeschmissen.

BMW hat Freigaben, die im TIS stehen. Die habe ich beim Kauf meines Glysantins beachtet.

[Ernst 730i]

Der Glysantinanteil ist nicht nur für den Frostschutz sondern auch für die Schmierung der Wasserpumpe wichtig. Spar nicht am falschen Ende sondern misch 50:50 mit normalem Leitungswasser.

Wenn Du nun 11 Liter Wasser aus der Entlüftungsschraube gelassen hast, machst Du was verkehrt. Du sollst entlüften, nicht entwässern

Wies beim 6ender aussieht weiss ich nicht. Der V8 hat oben im Thermostat ein Loch wo die Luft durchkann. Eventuell ist Dein Thermostat verdreht eingebaut und sperrt die Luft im Schlauch ein.

[D-M-XX728]

Das Thermostat kann man nicht falsch einbauen.

Bei meinem Modell M52TU nur komplett mit Gehäuse zu kaufen.
M52 das Vorfacelift Modell ist separat tauschbar.

Ja ich spare nicht am falschen Ende. Aber Glysantin ist halt nicht umsonst.
Im Innenraum gluckert die Heizung auch noch fleissig.
Werde kleine Rampen kaufen die Woche und rauf fahren, zum entlüften.

[Regensburger]

ähmmm wieso kleine rampen??? Oo

wieso guckst du nicht bei tipps u. tricks ? u. machst es so ? suchst dir z.b. nen steilen berg ne steile auffahrt oder so ? u. versuchst es dann mal vorerst so ?

gruß
Regensburger