Motorraum: E38 740d Leistungsverlust, viel Ruß, Getriebe schaltet wild

[PacificDigital]

Zitat von cash07

Hallo !

Ich hatte ein ähnliches Problem.
Steck den LMM ab.Die Elektronik geht dann ins Notlaufprogramm.Wenn das Auto wieder gut geht ist es der LMM.

Bogi

beim 740D NUR den, in fahrtrichtung, rechten LMM abklemmen!
somit wird das getriebe vernünftig angesteuert... dann dem dicken den fehlerspeicher leeren und nach ein paar km fahrt wieder fehlerspeicher auslesen.
wird der linke auch abgeklemmt, so kommen fehler bezüglich getriebe und can-bus
ich hätte übrigens 2 völlig intakte original LMM hier rumliegen, da ich auch bei der fehlersuche an meinem 2 neue eingebaut habe, die aber keine änderungen brachten...

[Rigo]

Hallo,

check mal die Druckschläuche vom Turbolader zum Ladeluftkühler ... bei mir war einer ein Loch und ich hatte die gleichen Symptome. Dann ist mir besagter Schlauch vom Druckrohr des Turboladers gerutscht und ich hatte so gut wie NULL Leistung und selbst die LKWs hinter mir haben die Spur gewechselt da ich hinter mir alles geschwärzt hab.

Ich hab noch beide LMMs liegen... nicht neu aber funzen bei meinem ohne Probs.

Gruß, Sven

[memyselfundich]

hier mal ein Bild:



Der schlauch links wurde vom Klimakompressor angenagt. Vorsicht mit den schellen, solltest mal in Nürnberg vorbei kommen, vorsichtshalber mal kontrollieren, die Lösen sich gerne mal

Sollte der Schlach hin sein, kostet 65€, und Obacht das Sie dir den richtigen mitgeben, evtl mit dem alten schlauch zu bmw und vergleichen, bei BMW münchen habens zu der richtigen Nr. den Falschen Schlauch gehabt.

[BMW0026]

Vielen Dank für die Tipps...Ich habe noch einmal mit BMW gesprochen und die hätten wohl auch gestern mithilfe des GT1 die LMM beide getestet. Beide waren im Sollbereich. Die AGR Schläuche wurden abgeklemmt und die AGR funktioniert auch. Dann wurde der Stecker zum AGR ( auf der Ansaugbrücke ) abgeklemmt und die LMM gemessen. Da war das rußen komplett weg.

Das Auto kommt Montag wieder. Dann schauen wir mal nach den Schläuchen.

Hoffentlich ist es nichts schlimmes, denn wenn das Getriebe tatsächlich hin ist und der Motor einen undefinierbaren Schaden hat, dann bleibt nur noch die Schlachtbank laut Besitzer

Das Getriebe alleine würde er noch machen lassen. Das blöde ist, dass vor ca. einem Jahr der Wagen einen Motorschaden hatte und für knapp 6000,- Euro repariert wurde.

[BMW0026]

Gestern beide LMM abgeklemmt und siehe da, er läuft zu 90% korrekt. Das Getrieberuckeln ist weg und die Leistung zu 90% da.

[Rigo]

Also mein Angebot mit den beiden LMMs steht nach wie vor Ich sende sie dir auch gern erstmal zum testen zu.

Sven

[BMW0026]

Vielen Dank dafür. Da es nicht mein E38 ist, muss ich mal abwarten was der Besitzer Morgen sagt.

Sind die denn neu? Er wollte wenn dann 2 neue haben. Und original von Bosch sollen sie auch sein.