750I Bi-Turbo

Silbergleiter · 29.04.2010, 14:33

Zitat:

Zitat von Schwedenkreuz

die änderungen waren schon weitreichender als einfach zwei turbos draufzuklatschen

Jo
Reduzierung der Verdichtung um vieleicht 40%.
Lagern + Feinwuchten/Kurbelwelle wegen mehr Bumms.
Feinbearbeitung Kopf-Ventile einschleifen/Ansaugtrakt-Modifikation
Änderung der Abgasführung.
Ladeluftkühlung x 2
Steuergeräte + Integrierung im bestehenden System.
Evtl. Verstärkungs-Maßnahmen nicht berücksichtigt.
Bischen viele offene Fragen stellen sich da.........

CLLIVE · 29.04.2010, 14:36

wow nicht schlecht, dachte das es etwas weniger wäre, trotzdem gut zu wissen wie aufwendig das alles sein kann...

Silbergleiter · 29.04.2010, 14:41

Zitat:

Zitat von CLLIVE

wow nicht schlecht, dachte das es etwas weniger wäre, trotzdem gut zu wissen wie aufwendig das alles sein kann...

Da ist der Noelle 6.1 Volumenmotor doch ein echtes Angebot, für 15500,- EUR
auf 430 PS.....ca. 155,-EUR pro PS.

Alternativ empfehle ich für den geneigten Lader-Freund, Alpina B7.
500 PS ab 40.000,- EUR................Bj.2006

greenberet · 30.04.2010, 08:50

Zitat:

Zitat von Silbergleiter

Jo
Reduzierung der Verdichtung um vieleicht 40%.
Lagern + Feinwuchten/Kurbelwelle wegen mehr Bumms.
...
.........

Wow, also die Verdichtung des M73 müsste von 10:1 auf 6:1 gesenkt werden. Gut zu wissen.

Als Mercedes ihren M137 aufgeladen haben wurde die Verdichtung um nur 10%, auf 9:1, gesenkt. Und soweit ich weiß, haben sie die Kurbelwelle nicht feingewuchtet. Der Motorentwicklungsabteilung von Mercedes sind wohl ein paar Anfängerfehler unterlaufen. Sie hätten besser im Internet recherchieren sollen, was sie machen müssen, bevor sie den Motor aufgeladen haben!

Michael2006 · 30.04.2010, 08:58

Ja das mit der Verdichtung ist absoluter Quatsch...40%
Leider weiß ich keinen anhaltspunkt wie tief die wirklich sein soll.

Wobei bei Turbogeladenen Fahrzeugen oft um ~9:1 liegt, bei meinem 2.Auto Mr2 2l Turbo liegt sie glaub bei 8,5:1

Raffael@735i · 30.04.2010, 18:06

Bitte Papierkorb....hat doch eh keinen Sinn

CLLIVE · 30.04.2010, 19:44

Zitat:

Zitat von Raffael@735i

Bitte Papierkorb....hat doch eh keinen Sinn

Ja dich kann man getrost in den Papierkorb schmeissen, denn deine Kommentare machen keinen Sinn!!!

Zurück zum Thema:

Wo bekommt man die Turbos oder Kompressoren für den 750er? Könnte ich auch die Kompressoren vom 740er nehmen?

Quinium · 30.04.2010, 19:54

Hi,

als ich noch GPower Haendler war habe ich mit denen mal darueber gesprochen wieso die nur die 4.4 aufladen und nicht den V12. Die Antwort war ganz klar. Es wuerde dort keinen Sinn machen, da man den Motor nicht langlebig genug bekaeme wegen des Ladedrucks. Auch seien denen schon Koepfe bei moderatem Ladedruck weggeflogen wegen der Kopfschrauben.

Sven

**Bastl** · 30.04.2010, 20:23

Zitat:

Zitat von Quinium

Auch seien denen schon Koepfe bei moderatem Ladedruck weggeflogen wegen der Kopfschrauben.

Da hätte ich aber von GPower erwartet, dass sie Stehbolzen nehmen

Raffael@735i · 30.04.2010, 21:12

Zitat:

Zitat von CLLIVE

Ja dich kann man getrost in den Papierkorb schmeissen, denn deine Kommentare machen keinen Sinn!!!

Zurück zum Thema:

Wo bekommt man die Turbos oder Kompressoren für den 750er? Könnte ich auch die Kompressoren vom 740er nehmen?

Setz mich doch einfach auf die Ignorierliste....

Alleine an den Fragen merkt man dass es nur blabla ist....solche Fragen werden aber regelmässig gestellt...also keine Sorge