E38-7er-Kauf

[kirinella]

Hallo,

einen herzlichen Dank an alle, die mir hilfreiche Tips gegeben haben!


Kirinella

[brookes78]

Zitat von Chris.Schlicht

Zum Modell kann ich Dir den 4,4 V8 empfehlen.
Hat annähernd die selben Fahrleistungen wie der V12, bei bedeutend weniger Verbrauch.

So ein blödsinn.. 1liter hubraum weniger und 4 fehlende Zylinder Kühlkreislaufprobleme, klappern wie ein kaputter VW Dieselmotor und dann so nen spruch

Sorry aber ich hab lang genug nen 4,4liter V8 gefahren der verbraucht nen halben liter weniger und hat wesentlich weniger drehmoment in unteren Drehzahlen.

[Mean Machine]

Zitat von brookes78

klappern wie ein kaputter VW Dieselmotor

Vielleicht hättest einen fahren sollen der nicht kaputt ist...

[Chris.Schlicht]

Zitat von brookes78

So ein blödsinn.. 1liter hubraum weniger und 4 fehlende Zylinder Kühlkreislaufprobleme, klappern wie ein kaputter VW Dieselmotor und dann so nen spruch

Sorry aber ich hab lang genug nen 4,4liter V8 gefahren der verbraucht nen halben liter weniger und hat wesentlich weniger drehmoment in unteren Drehzahlen.

Lt. Werksangabe ist der V12 0,3 sec schneller auf Tempo Hundert.
Eklatante Mehrleistung!!!
Also bei meinem klappert nix. Habe ihn jetzt 6 Jahre und gut 80tKm.
Weiß ja nicht, was Du für ne Gurke gefahren hast?!

[schlucki]

Zitat von brookes78

So ein blödsinn.. 1liter hubraum weniger und 4 fehlende Zylinder Kühlkreislaufprobleme, klappern wie ein kaputter VW Dieselmotor und dann so nen spruch

Sorry aber ich hab lang genug nen 4,4liter V8 gefahren der verbraucht nen halben liter weniger und hat wesentlich weniger drehmoment in unteren Drehzahlen.

Also wenn Dein V8 geklappert hat wie ein Diesel, dann weist Du jetzt auch warum Du nur nen halben Ltr. weniger brauchtest, wie in einem V12. Der einzige Blödsinn hier ist Deine Aussage

[brookes78]

@schlucki.. betroffene Hunde bellen Über die klackergeräusche vom V8 wurde in diesen Foren schon mehr als diskutiert. Mein ehemaliger 540er war da keine Ausnahme. Fast alle V8 die ich kennengelernt habe hatten dieses Geräusch

@Chris.Schlicht ja da hast du recht der V8 ist ne Gurke. Na klar wenn ich den voll ausgedreht habe läuft der meiner meinung nach sogar besser (gefühl) als der V12 (hatte den 6Gang Schalter). Nur im normalbetrieb ist der V12 überlegen allein schon die gasannahme.

Und meine sogenannte gurcke war aus erster hand mit 140tKM Checkheft mit 18Zoll felgen drauf.

[schlucki]

Was willst Du uns jetzt damit sagen Die Rede war, das der V8 die bessere Wahl in Bezug auf Leistung, Verbrauch, und Unterhaltskosten ist
Das der V12 das Highlight beim 7ener ist, ist ja unbestritten.
Wenn ich mir aber Deinen Verbrauchsbeitrag ansehe, würde Dir fahrtechnisch auch ein 725 reichen!

[allesschrauber]

Logisch, wenn ich den nur trete kommt sogar ein 728 an den Verbrauch des 750 ran.

Da ist mir auch klar warum du nur minimal weniger mit dem V8 verbraucht hast, und auch warum die geklappert haben, immer schön im kalten Zustand den kickdown benutzt und nur getreten.

[DefenDer]

bin jetzt auch an nem E38 dran werde meinen wahr. am Sonntag kaufen

ein 735i freu mich schon

[brookes78]

@schlucki ich wollte damit nur sagen dass ich den 750i für die bessere Wahl halte.
Das stimmt mir würde wohl ein 2,5 liter reichen bin eher der ruhige fahre. Aber warum 6 Zylinder fahren wenns auch für ein paar euro mehr 12Gibt

@allesschrauber glaube du hast mich missverstanden. Vielleicht ist dein V12 ja verheizt denn meiner verbraucht höchstens 13 liter und den V8 habe ich mit 12 liter bewegt.

p.s ich bin kein Heizer und auch kein Kickdownfahrer (warmfahren oberstes Gebot) und die V8 geklapperei geht sogar beim Vanos weiter Das zu diesem thema.