Felgen/Reifen: RDC-Fehlermeldung nach Ventiltausch

[KlaJac]

Sodele, immer noch keine Zeit zum zu gehen, aber das Fehlerbild hat sich durch Selbstheilung verändert.
Keine Meldung "Reifenpanne" mehr, aber nach ca. 10 bis 20 KM Fahrt kommt die Meldung "Reifendruckkontrolle inaktiviert". Und die bleibt dann auch.
Irgendwelche Ideen ?

[Hockeyfreund]

Es bleibt bei den leeren Batterien. Im Zweifelsfall ist es wirklich nur eine, aber die verursacht dann die "Fehlermeldung".

Falls die 4 Räder auf denen der Karren rollt bereits neu bestückt wurden, dann ist es sicher das Reserverad im Kofferraum.


Hockeyfreund

[knuffel]

Hi.

Du hast doch sicherlich nicht wieder normale Kappen aufgesetzt?

Soweit ich weiß(!), sind die Ventile wegen der Signalübermittlung aus Alu.
Und darauf dürfen keine "Stahlkappen".

Gruß
Knuffel

[RT999]

Zitat von knuffel

Soweit ich weiß(!), sind die Ventile wegen der Signalübermittlung aus Alu. Und darauf dürfen keine "Stahlkappen".

...glaub ich mal nicht
In dem PDF von Beru steht davon nix!
Ich bin 2J ohne Probleme mit Stahlkappen rumgefahren!

RT

[Bastl]

Zitat von RT999

...glaub ich mal nicht

Glauben kannste in der Kirche - es dürfen keine Stahlkappen gefahren werden, weil es sonst zu Kontaktkorrosion kommt.

Bei meinen Felgen hat das auch der Vorbesitzer gemacht - die Ventile sehen zum Teil schön scheisse aus, aber funktioniert halt noch alles.

[RT999]

Zitat von Lexmaul

...es dürfen keine Stahlkappen gefahren werden...

Steht wo???

[at4wobe1]

Zitat von RT999

Steht wo???

Sagt der gesunde Menschenverstand... und das Tabellenbuch:

 http://www.keller-kalmbach.com/filea...lpaarungen.pdf

 http://www.reyher.de/pages/downloadaz/40-TiV.pdf

Gesetz gibt es keines, also darfst du machen was du fuer richtig haeltst...

Gruss,
Wolfi

[Bastl]

Zitat von RT999

Steht wo???

Zitier komplett oder lass es...

[Sinclair]

hast Du für Dich dokumentiert, wie alt die Sensoren sein könnten ?
Bei mir haben sie im üblichen Sommer/winterräder Saisonwechsel etwa 6-7 Jahre gehalten.
Wenn sie alle gleich alt sein sollten, dann eben alle vier ersetzen.
Schleichender Druckverlust von 0,1...0,2 bar durch eingefahrere Nägel/Schrauben wird zuverlässig vermeldet.
Funkioniert technisch wohl sogar besser, als technisch neuere Systeme, die die Meldung aus den Raddrehzahlen holen.