Mein 740i geht während der Fahrt aus???

sidewinder · 12.09.2009, 11:15

Zitat:

Zitat von GraueEminenz

...Und notfalls läuft die Kiste auch ohne LMM - aber bestimmt nicht ohne Nockenwellensensor. (Ich hatte zum Test den Stecker am LMM abgezogen...)...

Ich hatte den Stecker auch abgezogen, und wollte dann (bis der neue LMM da ist) mit abgezogenem Stecker fahren:

Ging erst super, aber nach einem Tag fing er noch stärker an zu ruckeln als vorher, und noch einen Tag später bin ich ins Auto gestiegen, Motor startet ganz normal, nimmt aber kein Gas mehr an...

Also Stecker wieder drauf, und (mit den ursprünglichen Symptomen) weitergefahren...

Warum der allerdings erst nach 2 Tagen blöd gemacht hat, ist mir ernsthaft ein Rätsel...

Gruß

Flo

GraueEminenz · 12.09.2009, 12:42

Zitat:

Zitat von sidewinder

Ich hatte den Stecker auch abgezogen, und wollte dann (bis der neue LMM da ist) mit abgezogenem Stecker fahren:

Ging erst super, aber nach einem Tag fing er noch stärker an zu ruckeln als vorher, und noch einen Tag später bin ich ins Auto gestiegen, Motor startet ganz normal, nimmt aber kein Gas mehr an...

Also Stecker wieder drauf, und (mit den ursprünglichen Symptomen) weitergefahren...

Warum der allerdings erst nach 2 Tagen blöd gemacht hat, ist mir ernsthaft ein Rätsel...

Gruß

Flo

Hallochen,

sag ich doch: Der LMM ist der Motorsteuerung fast egal; da gibt's wohl Notprogramm dafür, wenn der wegbleibt. Wenn dann aber noch anderes dazukommt, dann verstellen sich alle möglichen Werte in der Steuerung. Irgendwann ist dann "Ende Gelände".

Aber wenn der Nockenwellensensor der Steuerung nicht mehr meldet, welcher Zylinder als nächster einen "Funk" bekommen muß, damit der Sprit und Zündfunken richtig zugeteilt bekommt, dann geht der Motor aus. Und dafür gibt's garantiert kein Notprogramm.

Daher: Nockenwellensensor tauschen! Niemand fährt ewig mit Verteilerfinger uder Unterbrecherkontakt. Und nix anderes macht der Nockenwellensensor auf seine andere Art auch. Und anscheinend nicht verschleißfrei...

Ich bin ziemlich sicher, dass der Spuk danach vorbei ist. (Außerdem kostet das Teil nicht die Welt, der Aus-/Einbau wind eine handvoll Arbeitswerte. Der LMM kostet ein mehrfaches. Für einen Versuch wäre der mir zu teuer.).

Viel Erfolg - und bitte Meldung, was es war.
GraueEminenz

4fun · 12.09.2009, 13:38

Hatten das Problem beim E39.

Nockenwellensensor getauscht, alles wieder gut.

Das Servicemobil vom BMW hat aber eindeutig den Sensor als Fehler
in der Auslese erkannt.

Sollte nichts mit zu mager oder fett zu tun haben.

mfg

V8Artur · 19.09.2009, 07:46

Hallo

Hab ab Montag den Luftmasssenmesser getauscht.
Seid dem hab ich keine aussetetzer mehr, zieht auch besser.
Danke schön für die Hilfe

Jetzt kommt mein nächstes problem und zwar wenn ich den Motor morgens und nachmittags (immer wenn er kalt ist) anmache dann rattert so für ca 3 sec.
Öl hat er auch genug drine.

gruß Artur

sidewinder · 19.09.2009, 12:35

Zitat:

Zitat von V8Artur

...Hab ab Montag den Luftmasssenmesser getauscht.
Seid dem hab ich keine aussetetzer mehr, zieht auch besser.
Danke schön für die Hilfe...

Hallo,

ist ja wunderbar!!!

Freut mich, dass wir dir helfen konnten.

Bei deinem neuen Problem kann ich dir allerdings leider nicht weiterhelfen...

Gruß

Flo

Amonti · 22.09.2009, 00:12

Hallo Ihr lieben,

mir ist schon paar mal das gleiche passiert. Kupplung getreten um runter zu schalten --- Motor aus??? Manchmal flackert auch mal kurz die Batterieleuchte während der Fahrt. Riemen habe ich wechseln lassen. Dann war ich bei BMW, und die wollten mir direkt ne neue LiMa verpassen. Ruckeln tut er auch beim Kaltstart und lauf mir Drehzahlschwankungen. Sehe da gerade keinen zusammenhang. Meint Ihr wirklich die Vanos ist dran Schuld??? LMM??? Kurbelwellensensor??? Hilfe...

VLG, ANdreas