Lenkung: Jetzt mal Klartext: Servo entlüften

[Bastl]

Ne Zeitaussage kann ich Dir nicht geben - ich hatte das M5-Getriebe schon drin und wollte es befestigen und hab dann erst gemerkt, dass die Aufnahmepunkte ganz leicht anders waren

Also alles wieder runter und nachher wieder hoch - DAS ging dann lustigerweise sehr schnell.

Man sollte auf jeden Fall zu zweit oder - besser - noch zu dritt sein, denn der ganze Achsrahmen ist schön schwer und man bekommt taube Arme

Dabei muss man dann noch rumhebeln und aufpassen, das alles richtig sitzt.

In der Werkstatt kostet sowas bestimmt gut Geld...locker musste in paar Stunden dafür einrechnen - wenn es sauber und ohne Hektik gemacht werden soll.

[oeki47]

Hi Lexmaul,

M5 Getriebe?
Möchte nur kurz wissen, was Dich dazu bewogen hat.
Was sind die Vorteile?
Danke!

Gruß
Mario

[Bastl]

Länger übersetzt

[oeki47]

Ahhhhh, jetzt.
Du hattest wegen dem Getriebewechsel eh schon alles ab und das Lenkgetriebe dabei gleich mit gewechselt, richtig?
Das M5 Getriebe ist doch ein Schaltgetriebe? 750iL mit Schaltgetriebe?
....oder bin ich jetzt total schief gewickelt?
Naja, Du klärst mich sicher glei auf. Merci!
Grüazi!
Mario

[Bastl]

Ney, nix Getriebewechsel - "nur" Lenkgetriebewechsel (plus andere Schweinereien).

Und wieso Automatik oder Schalter? Ist doch dem Lenkgetriebe egal

[oeki47]

Ok, jetzt hab ichs gecheckt!
Ein M5 Lenkgetriebe das länger als das Serienmässige E38 LG übersetzt ist...Bing, der Groschen fällt.

PS: Und bringts das wirklich?

Grüazi
Mario

[Bastl]

Es würde was bringtn, wenn es gepasst hätte.

Die Aufnahmen am Achsträger wollte ich net umschweissen - kein Bock mehr drauf gehabt.