Servo, ABS + DSC-Fehler, V-max aufgehoben

Netjoker · 15.12.2008, 09:31

Nun warte erst mal die Diagnose der Werkstatt ab, sofern die so etwas hin bekommen... der Ausfall der Serviceintervallanzeige sollte an sich erst mal keine Probleme verursachen, außer halt, dass die Anzeige aufgrund eines Ausfalls eines übergeordneten Systems aufgetreten ist.

Berichte mal, was die Werkstatt gefunden, oder aber nicht gefunden hat...

Senator · 16.12.2008, 22:12

Ich habe jetzt erstmal nicht weitersuchen lassen, könnte ziemlich teuer werden. Mache ich aber demnächst auf jeden Fall!
Bis jetzt sind jedenfalls keine Fehler mehr aufgetreten - also abwarten...

Chris

GSX-Heizer · 17.12.2008, 18:52

Zitat:

Zitat von Senator

Seit Dienstag treten keine Fehler mehr auf. Alles so, wie es sein soll!

Habe den Wagen aber trotzdem Freitag in die Werkstatt gebracht, mal nach dem FS sehen. Kommen aber nicht rein, es liegt keine Spannung an. Kabelbruch? Was abgeklemmt? Da kann die Fehlersuche richtig teuer werden...

Die Serviceintervallanzeige geht ja auch nicht. Hängt das irgendwie zusammen? Oder könnte die Batterie Probleme verursachen? Die hat nämlich nur 74 Ah, macht aber 14,2 V. Sollte doch erstmal reichen, oder?

Ich bin ratlos...

Gruss, Chris

Hi Chris
Vieleicht lag es aber doch mit an der Batterie, vieleicht hatte er ne Zeit gestanden gehabt, und du bist jetzt ne Weile gefahren und sie hat sich jetzt aufgeladen.
ABER, da gehört eine 110 (ab Werk) bzw. mind. eine 100 AH Batterie rein.
Also ist die schon mal nicht original, warscheinlich noch so`n Billigteil vom Baumarkt.

Senator · 18.12.2008, 09:04

Moin!

Er hat tatsächlich ein Jahr lang gestanden, war abgemeldet. Eine 110 Ah Batterie wollte ich ihm schon verpassen, hab's aber immer verschoben - weil ging ja...

Muß ich wohl mal das Sparschwein schlachten und so einiges machen lassen!

Pavel · 07.01.2009, 15:55

hat jemand schon probleme mit Lenksensoren gehabt , das haben die leute beim fehlersuche bei meie 740i heute fest gestellet .

skab · 07.01.2009, 17:18

Les nochmal oben, ein Defekt an so vielen Komponenten kann durchaus der Kabelbaum vorne rechts sein. Rad vorne rechts runter, Innenkotflügel raus, an der Seite zur Beifahrertür geht ein dicker Kabelbaum senkrecht nach oben. An einer Stelle ist eine Blechkante, an der sich die Kabel gerne mal aufscheuern. Wenn das der Fall ist, betroffene Kabel flicken, Baum wieder zusammenbinden und mit einer Schaumstoffunterlage versehen, damit das nicht nochmal passiert.

Steht aber alles genau so im TIS und ist ein bekannter Fehler, sollte die Werkstatt also kennen (ja, ich weiss, ich bin naiv). Sollte diese Geschichte schonmal erledigt worden sein, dann sollte in der Nähe vom Typenschild im Motorraum ein roter Lackpunkt zu sehen sein, so soll das laut BMW-Anweisung markiert werden.

Bei unserem alten 850 war es ein kleiner Wassereinbruch mit Folgen. Die Tür-Innendichtung war lose, bei Regen tröpfelte Wasser rein, lief innen am Schweller runter. Dort war beim 8er das DSC-Steuergerät versteckt. Das hat auf die Feuchtigkeit damit reagiert, dass nicht nur diverse Fehler wie ratterndes ABS bei Fahrtbeginn auftraten, auch war der Pin für die Diagnoseleitung vom Steuergerät komplett weggefault, was dazu führte, dass z.B. auch die Motorsteuergeräte nicht mehr diagnosefähig waren. Oft ist es also eine kleine Ursache, die gleich mehrere diffuse Fehler erzeugt.