Gas-Antrieb 750 auf gas umbauen

Erich M. · 28.10.2008, 07:17

Hi Chevyman,

R115-Anlagen sind speziell für ein Auto angepasst, d.h. von vorne bis hinten in all seinen Bauteilen und Leitungen, sowie Leitungslängen. Ebenso darf laut deren Bauanleitung und wo welches Teil sitzt, nichts geändert werden, dann würde es der R115 nicht mehr entsprechen.

Ich habe hier einen BMW-Händler sitzen, der baut nur Vialle-Saugrohrflüssiggaseinspritzsyteme nach R115 ein.

Somit ist es auch so, wie hier geschrieben wurde, ein Quatsch, dass es angeblich für den V12 eine R115-Anlage gibt. Die will ich gerne einmal sehen.

Desweiteren braucht man wirklich, wenn man sauber, gewissenhaft und was die Zukunft für den Gaskunden mit seinem V12 angeht, fast das Doppelte an Zeit für den Einbau. Wie Du schon geschrieben hast - Platzprobleme!

Ich habe ein paar Bilder von einem V12-Umbau mit doppelter Prinsanlage auf dem Rechner. Ich sage nur, es sieht grauenhaft aus. Die beiden Gas-SG sind jeweils in den Filterklappen der Motorhaube verbaut, somit kein Filter für die Innenraumbelüftung mehr. Ebenso sich bewegende und abknickende Kabelstränge von und zum Steuergerät. Letztendlich hat der Umbauer auch noch Geld für den Umbau verlangt, aber das Auto läuft trotzdem nicht.

Die Gaudi mit den SG's ist auch bei vielen Anbietern pures Blablabla. Natürlich fungieren die Benzin-SGs nach dem Masterprinzip und die Gas-SGs sind die Slaves.

soweit, noch nen schönen Tag.

mfg Erich M.

p.s.: gibt es eigentlich außer meinen V12-Umbaubildern noch andere hier im Forum????

CarstenE · 28.10.2008, 07:52

Ich muss mal mit einer Frage eine Informationslücke schliessen.

In meinem Wagen ist eine Tartarini sequentiell mit zwei Verdampfern und 2 4er-Rails verbaut...

Ich plane den Umstieg auf V12. Wer kann/könnte mir eine weitere (Baugleiche) Anlage besorgen (gebraucht) und dann beide in den neuen Wagen einbauen?

Dadurch spare ich Material und habe eine Anlage die ich selber warten (Service rückstellen , etc) kann.
Nicht schlagen- ich weiss was ich tue.

Gibt es diese Anlage noch oder wie seht ihr das?
Vor allem--- was würde es dann kosten?

Grüsse
Carsten

**peterpaul** · 28.10.2008, 12:41

Zitat:

Zitat von CarstenE

Ich muss mal mit einer Frage eine Informationslücke schliessen.

In meinem Wagen ist eine Tartarini sequentiell mit zwei Verdampfern und 2 4er-Rails verbaut...
.......
Dadurch spare ich Material und habe eine Anlage die ich selber warten (Service rückstellen , etc) kann.
Nicht schlagen- ich weiss was ich tue.

Gibt es diese Anlage noch oder wie seht ihr das?
Vor allem--- was würde es dann kosten?

Grüsse
Carsten

Hallo Carsten!
Wenn Du eine Anlage von stargas nimmst - dann kannst Du das auch!
Wenn Du eine Anlage von BRC nimmst - dann kannst Du das bei einem vernünftigen Umrüster auch!!!!!

bist also aus DEM Grund nicht auf deine Ursprungsanlage festgelegt.

mfg
peter

CarstenE · 28.10.2008, 13:11

Der Grund ist das ich selbst die Tartarini schon mal zerlegen musste weil ich schlechtes GAs getankt habe- die Rails waren verklebt....
Ich habe das Interface und SW um diese Servicerückstellung durchzuführen.

Bei den anderen habe ich das nicht. Daher der Wunsch nach Tartarini.
(du weiss doch... wat der bauer nit kenn fritt er nich...

)

C.

RS744 · 28.10.2008, 09:11

Zitat:

Zitat von Erich M.

p.s.: gibt es eigentlich außer meinen V12-Umbaubildern noch andere hier im Forum????

Bevor Du Deinen ersten V12 umgebaut hast, gab es ja schon einige E38 Fuffi Umrüstungen auf LPG hier im Forum:
@schneeflocke42, @JohnStruck und @magic_blue auf Prins VSI
@nupsix auf Autronic Venturi
@Ray0105 auf Bigas.

Berichte findest Du; ob die allerdings ins Forum Bilder eingestellt haben, müßtest Du mal suchen. Sonst ggf. mal direkt per U2U.

Erich M. · 28.10.2008, 11:55

Hi RS744,

merci für Deine Auflistung. War mir schon klar, dass irgendwann, irgendwo und irgendwer, einen Fuffi schon auf Gas umgerüstet hat. Mit Venturi fing es an, als es noch keine, bzw. keine guten sequentielle Anlagen gab. Von Interesse wären für mich und all den anderen allerdings aussagekräftige Bilder von den verbauten Anlagen.

Es ist halt wie mit dem Auto- und Motorenbau. Nimmst Du einen Ami aus den vergangenen 30 Jahren, die damals schon als Neukauf extrem billig waren, weil es hier überhaupt keine Platzprobleme gab, somit konnte gut und verschwenderisch ge- und verbaut werden.

Dagegen nehme einmal einen kleinen engen Flitzer, der mehr innovative Technik hat, als die damaligen Dinos, den bekommst Du selbst heute nicht zum Schnäppchenpreis. Beispiel Smart Fourtwo. Die Kiste ist recht gut durchkonstruiert, hat alles was man braucht und das auf kleinstem Raum. Soweit, sogut, aber selbst bei dem hohen Einstandspreis, schrieb der Konzern keine schwarzen Zahlen und ehrlich gesagt, wäre mir das Auto auch viel zu teuer, obwohl ich von Anfang an bis Ende 2005, immer einen hatte.

Somit bekommt man auch keinen sauberen und durchdachten Gaseinbau für einen Fuffi für z.B. 3.300,- Euro ...

mfg Erich M.

RS744 · 28.10.2008, 12:15

@Erich M.
Na ja, so alt sind die von mir aufgelisten E38 LPG-Umrüstungen auch nicht, die ältesten sind wohl aus 2006. Und meine Auflistung sollte DIR (und ggf. anderen) als Interessierten Hilfestellung sein bei der Anwendung der Suchfunktion.

Einige der aufgelisteten User waren wohl mit ihren Fuffi-Umrüstungen nicht so ganz zufrieden bzw haben den Fuffi inzwischen verkauft.

Und daß es für 3.300 da nichts vernünftiges gibt, unterschreibe ich sofort. Aber das war ja nicht Deine Frage, ich denke Du sucht Bilder.

Zur Abschreckung?

Greets
RS744

Chevyman · 28.10.2008, 15:33

Zitat:

Zitat von Erich M.

R115-Anlagen sind speziell für ein Auto angepasst, d.h. von vorne bis hinten in all seinen Bauteilen und Leitungen, sowie Leitungslängen. Ebenso darf laut deren Bauanleitung und wo welches Teil sitzt, nichts geändert werden, dann würde es der R115 nicht mehr entsprechen.

Sorry, aber soviel Unwissenheit entlockt mir jetzt schon ein

Komm mal vorbei und ich zeig dir sowas...du wirst dich wundern!
Um dich zu zitieren: "... da krempelt es ja einem direkt die Fußnägel hoch, bei soviel teilweisen "Schrott", der von manchem hier gegeben wird"
Sorry, aber ist so. Warum würde Öcotec dann mit "ihrem Kennfeld" werben - soll ja einzigartig sein...die OBD Anbindung der neuen Generation - in der beworbenen Form nicht zulässig.....

Also nix mit plug&play, vergiss es! Ja, es gibt solche Einbausätze - Landi ZB, Stargas und bald auch Prins. Aber als zertifizierter Umrüster bekomme ich offene SG und Unisalkabelbäume - dafür habe ich ja deren Softwarelehrgang genossen :-) Und alles im Rahmen der ECE115

BKirk · 28.10.2008, 22:25

Zitat:

Zitat von Erich M.

Ich habe hier einen BMW-Händler sitzen, der baut nur Vialle-Saugrohrflüssiggaseinspritzsyteme nach R115 ein.

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, gibt es dabei keine Verdampfer. Was ist denn da der Unterschied in der Funktionweise, wie sind die Wirkungen resp. Folgen, und wie ist das zu werten?

neugierig
Boris

Chevyman · 28.10.2008, 23:19

Naja, das Gas wird flüssig wie Benzin eingespritzt. Laut Vialle/Icom Fans das modernste, absolut Beste.....

Wenn´s funktioniert ists im Endefekt wurscht. Die vielgepriesenen "Vorteile" konnte mir noch niemand nachweisen, bzw es sind keine.
Will das jetzt nicht schlecht machen, sonst gehen gerade die ICOM Jungs gleich wieder auf die Brikaden. Aber es gibt auch keinen Grund das Sytem über alles zu loben....schließlich muss das flüssig eingespritzte Gas ja doch verdampft werden, das ist bei Verdampferanlagen schon vorher geschehen. Und eine daraus resultierende "Kühlung"....was sollte die bringen? Das Einlassventil braucht´s nicht, und beim Auslass ist es gleich heiß.