Ich habe es ja nicht quantifiziert. Wie auch?
Es liegt mir fern, zu sagen genau auf dieses Bisschen kommt es an.
Lediglich den Wirkmechanismus wollte ich beschreiben.
Und das mit dem Komfort rührt primär da her, dass das Gummi stärker geknetet wird weil es stärker angedrückt wird.
Wenn Dir zwei gedachte Reifen vorstellst wo der eine halb so breit ist unter sonst gleichen Bedingungen. Der wird doppelt so stark geknautscht. Da hat das Gummi viel mehr Arbeit.
Der schmale absorbiert einen grösseren Anteil der Schocks/Schläge, anstatt sie einfach 1:1 an das Fahrwerk weiterzureichen. Es ist also ein Teamplayer der mitmacht.
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