Getriebenotprogramm - Ursachen?

[docHolle]

Hallo,
ich bin ganz neu hier im Forum und bin recht beeindruckt über die kompetenten Beiträge, die ich hier zu vielen Themen gefunden habe.
Leider hat unser 735i E38, Bj 02/97, 370.000km, neues Getriebe von den Freundlichen vor 150.000 km ein Problem, auf das ich hier trotz Suche noch keine rechte Lösung gefunden habe. Sollte ich die Lösung trotz Suche übersehen haben, bitte ich um Entschuldigung.

Das Auto gehört (zur Zeit noch) meinem Vater, einem Herrn über 85, der es damals als Neuwagen gekauft hat. Es ist bis heute scheckheftgepflegt und jede noch so kleine Reparatur und Wartung wurde immer und sofort bei BMW gemacht. Ihr könnt Euch vorstellen, dass so einiges im Laufe der Zeit neu gemacht wurde.
Ich denke darüber nach, das Auto bald zu übernehmen - denn einen solch gepflegten 735i E38 findet man bei der hohen Laufleistung sicher nicht so häufig.

Im Moment hat das Auto die Anzeige "Getriebenotprogramm" und ist im 3. Gang. Mehr geht nicht.
Das Getriebe, wohl ein ZF 5HP24, ist vor 150.000 km schon einmal neu gekommen, damals (wie immer alles) bei BMW gemacht.

Beschreibung:
Jetzt:
- der 7er ruckt mehr als gewöhnlich, wenn man den Rückwärtsgang einlegt,
aber ohne nennenswertes Geräusch
- auf "D" ist er im 3. Gang (würde ich sagen, 70km/h bei 2000 U/min)
- beim Fahren sind keine Geräusche vom Getriebe zu hören
- Reset versucht (Batterie ab, 15 Min. Schlüssel auf Zündung, Batterie dran.
Danach war der Tageskilometerzähler auf null) -> keine Änderung

Vorher:
Seit beinahe 2 Jahren hat das Auto ein brummendes Geräusch zwischen ca. 1700 und 2200 U/Min gemacht. Ich kann nicht sagen, ob es überhaupt mit dem Getriebe zusammenhängt. Das Auto war 5x bei BMW deswegen, die haben die Ursache des Geräusches auch nicht herausgefunden.
Es ist hauptsächlich beim Beschleunigen aufgetreten, aber auch beim "Gleiten". Ich konnte es auch durch Gasgehen auslösen, wenn das Getriebe auf "N" stand.

Vor kurzem wurde (bei BMW) der Kühlmittelabschlussdeckel mit ganz vielen Dichtungen und O-Ringen neu gemacht, danach war das Geräusch für ca. 1500 km verschwunden. Danach kam es unverändert wieder.

Kurz vor dem "Getriebenotprogramm" kam das Geräusch allerdings etwas vermehrt.

Das Getriebenotprogramm ist unspektakulär gekommen. Mein Vater hat nur bemerkt, dass "der Anzug nicht mehr so da war" ;-) ... da war er wohl schon im dritten oder vierten Gang. Es gab keinen Ruck vorher, keine Geräusche.
Beim Abschalten hat er dann die Anzeige "Getriebenotprogramm" bemerkt.

Morgen lasse ich bei BMW die Fehler auslesen und poste sie mal hier.

Bei BMW wollen sie knapp 9000€ für ein "neues" Getriebe mit Einbau, das ist aber auf Nachfrage ein Austauschgetriebe von ZF.
Bei ZF in Dortmund gibt's das Gleiche für die Hälfte...
Bei GTB Getriebetechnik Bochum wird es noch günstiger, ich habe aber ein paar Meinungen zu dem Laden gehört, die mich zögern lassen.

Vor allem bin ich mir aber ganz unsicher, ob das Getriebe überhaupt komplett neu muss ...
Ich bin auch unsicher über die nächsten Schritte. Eine Diagnose bei BMW wird natürlich sehr teuer und ich vertraue nicht darauf, dass sie nur die notwendigen Dinge empfehlen.
Einfach ein neues Getriebe ist ja vielleicht auch keine Lösung ... wenn es vielleicht die Elektronik ist, der ABS-Sensor oder eine der anderen Ursachen, die ich in einigen Berichten hier gelesen habe.

Hat jemand von Euch schon Erfahrungen mit einem solchen Brummen bei bestimmten Drehzahlen im Zusammenhang mit dem Getriebenotprogramm gehabt?

Habt Ihr Tipps, wie ich am sinnvollsten vorgehen kann, ohne zu viel Geld bei den Freundlichen zu verbrennen?
Das wäre prima!

Danke,
freundliche Grüße,
Holger