E38. Ein fahrender Schrotthaufen?

[dymiro]

Zitat von D.R.I.V.E.R

Hi
Ich bin nun jetzt fast zwei jahre im besitz eines E38 735i und habe solangsam die schnautze gestrichen voll von der Kiste.
Seit ich das Teil habe ist ständig etwas Kaputt das kann doch nicht normal sein vorallem nicht wenn es sich um eine Luxuslimusine von BMW handelt die mal um die 120.000 € gekostet hat. Ständig geht was Kaputt, Quitscht oder Rappelt was.
Mein Vater fährt ein 89er Benz 190E fast 200000 KM drauf da ist nie was drann auser natürlich Verschleissteile der lacht sich schon krank wenn ich wiedermal unter meiner Luxuslimosine liege und schraube.
Mein Bruder fährt nen besch...... Golf 3 Cabrio da ist ausser verschleis auch nix dran 150000 KM.
Meiner hat erst 134000 bj 96 und ständig ist was wenn ich nicht selbst alles reparieren könnte dann hätte mich der Freundliche schon längst Arm gemacht.
Hier mal eine Auflistung der Mängel:
1. Wasserpumpe bei 110000KM.
2.Thermostat bei ca 100000KM.
3.Wasserventile von Heizung.
4.Lenkrad flattern.
5.Ventildeckel Dichtung.
6.Servosystem Undicht (Alle Druckschläuche)
7. Handbremsseil gerissen.
8.Kühlmittel Ausgleichsbehälter.
9.Pixelfehler Tacho
10. Gurtaufwickler hinten.
11. Quitschendes Handbremsseil

Dazu kommen noch die Verschleissteile wie Bremsen,Öl,Inspektion das heist das ich im schnitt mindestens einmal im Monat an der Kiste schrauben muss.
Ich finde das ziemlich heftig, das Auto ist bis auf die Optik und den Fahrkomfort ein Fahrender schrotthaufen.
Was meint ihr dazu?
Wenn ich noch bedenke was an e38 krankheiten auf mich zukommt dann wird mir jetzt schon schlecht.
Ich bereue es das ich meinen Honda CRX Verkauft habe das war ein auto
nie was drann, das einzige was bei den japsen als verschleiß gilt sind die bremsen und sonst nix. Ich denke das eine Japanische Lichtmaschine oder WAPU einen E38 V8 motor überlebt.
Gruß

Also, die 7er sind keine fahrenden Schrottkisten.
Zu Deinen Problemen: Sind die Km echt? Wenn ja, dann muss der Wagen sehr lange gestanden haben oder wer fährt mit einer Reiselimosine durchschnittlich nur 11.000 km / Jahr (habe mal 12 jahre angenommen z uden 134.000km).
Egal ob du von den km betrogen wurdest (1), oder der Wagen lange stand (2) oder der Vorbesitzer nur 11.000 km / Jahr fuhr (3). Ist alles Scheis*e!

Punkt 1: ... kann apassieren, hättest besser nachgucken sollen
Punkt 2: schlecht für alale Dichtungen, Motor, Getrieb, Dämpfer
Punkt 3: Dadurch erstreckten sich dann vermutlich die Ölwechsel über 2 -3 Jahre - schlecht für alle Motordichtungen - erklärt zumindest die Kurbelwellensimmerringe.

Hier mal ein paar Erfahrungswerte von mir.:
Bei meinem alten 730er wechselte ich die WaPu/Kopfdichtung/LiMa bei 280.000. Gekauft hatte ich den mit 112.000 im Jahr 2000.
Mein jetziger 735er ist auch Bj 96 und hatte 196.000 (Kauf Feb. 2010). Da musste ich WaPu erneuern/ Getriebeölwechsel machen. Die Kurbelwellensimmerringe hatten da auch geleckt, Öl was drauf war, war Pampe :(. Nach nen Ölwechsel und jetzt 13.000km sind diese wieder dicht oh Wunder. Der Wagen stand vorher ca. 7 Monate, frisches Markenöl hat die Simmerringe vielleicht noch für ein paar km gerettet .
Dann stehen noch Gleitschienen an (Teile in Ölwanne gefunden :(). Aber ansonsten hat der auch nix und das beim Grabbeltischpreis von 4100€.

Ich für meinen Teil denke, dass man Dir da am Km Stand rumgebastelt hat, alle Deine Fehler sehen nach mehr als 200000 km aus. Wenn Du Dir nen Mazda mit dem km Stand kaufst dann wirst Du auch in der Werkstatt landen.
Versuche rauszubekommen wieviel km der Wagen wirklich hat.
Ach so, parallel hatten wir noch nen 2er Golf, da ging natürlich deutlich weniger kaputt - ist ja klar, da ist ja auch nichts dran was kaputt gehen kann. Du fährst ein 14 jahre altes Oberklasse - Auto - da muss man mit kosten rechnen.