Ärger mit Unwucht

gandi250 · 08.08.2008, 18:35

Hallo,
nachdem ich ja schon die VA und HA gemacht habe, hätte ich auch noch einen Tip. Ich hatte ebenfalls ein "flattern" zwischen 110-140 km/h. (trotz gemachter VA und HA).
Es ist mir aber nur mit der Sommerbereifung (ebenfalls 215er) aufgefallen. Bei mir hatte eine Felge einen Schlag. Nachdem diese getauscht wurde ( neue Felge vom Ersatzrad) und anschliessendem Wuchten war alles in Ordnung.
Bevor Du wieder in die Werkstatt fährst und Geld ausgibts, probiere doch mal folgendes.:
Wenn Du noch einen Satz Winterreifen hast, montiere diese doch mal, um evtl. einen Unterschied festzustellen. Wenn ja, hast Du die gewissheit, das es die Sommerreifen sind.

Im übrigen sei noch zu erwähnen, dass ein altes Auto immer irgendwelche Sachen hat. (selbst die letzten E38 sind ja schon 7 Jahre alt).Bei meinem sind in den letzten 10 monaten fast 2k reingegangen.
Ich besitze noch ein weiteren Wagen, welcher relativ neu ist. Hier gibt`s überhaupt keinen Ärger.
Aber der E 38 sieht natürlich immer noch sehr nice aus.
gruss Andreas

EV 30 · 08.08.2008, 20:59

@ Franz577

Habe gerade mal alte Berichte durchstoebert. Dabei habe ich auch dieses Bild aus meiner Tauschaktion gefunden.

druckstrebe%20088.jpg

Der enorme Verschleiss war durch blosse Sichtkontrolle garnicht zu erkennen.
Das Gummilager war so zerbroeselt, dass eine sichere Fuehrung der Achse gar nicht mehr moeglich war.
Warum das Flattern nur bei einer bestimmten Geschwindigkeit auftritt bleibt mir auch weiterhin unerklaerlich. Eigentlich muesste das doch bei zunehmender Geschwindigkeit immer schlimmer werden!????

amnat · 09.08.2008, 00:14

Zitat:

Zitat von Münsteraner

... erneuert worden u Bremsscheiben auch 2 mal weil die immer wiedernach kurzer Zeit "krumm" gewesen sind

Das war bei meinem auch, obwohl die Bremsscheiben nur ca. 1 mm eingelaufen waren. Jetzt habe ich 2 ATE-Bremsscheiben d´rauf gemacht. Da hoffe ich mal das Beste.

P.S.:

Zitat:

Zitat von warp735

... an deiner karre wird halt mehr im argen liegen wie schlagende räder. ...

Vulgär! 08:38 Uhr - ´ wohl schlecht geschlafen?

edi · 09.08.2008, 08:17

Dieses Flattern am Lenkrad zwischen 80 u. 90 km/h hatte ich vor 4 Wochen auch. Also liess ich beim Reifendienst zunächst mal die Vorderräder wuchten
(€ 25,00). Danach war das Flattern für die nächsten 100km weg und stellte sich dann wieder ein.

Bin dann in meine Werkstatt, die zwei Wochen zuvor die Pendelstütze ersetzt haben und die VA geprüft.
Bei der anschliessenden HU wurde auch nichts festgestellt.
Der Meister war der Meinung von der VA könne es nicht kommen.

Er hat alle 4 Räder demontiert und feingewuchtet, grösste Unwucht waren mickrige 25g. Allerdings stellte er fest, dass alle 4 Reifen (Bridgestone Turenza 235er, neu im April) einen deutlichen Höhenschlag hätten.
Nach dem Wuchten lief der 7er bis diese Woche ca. 1000km völlig ruhig,
jetzt beginnt das Flattern wieder.

Letzte Gewissheit bekomme ich in wenigen Wochen, wenn die Winterräder
wieder drauf sind.

rico2006 · 09.08.2008, 08:32

hab doch gesagt er soll ich seine felgen genau anschauen glaubt es oder net

ich hatte genau das gleiche problem zwisachen 80 und 90. und was war es eine felge war kaputt neue felge drauf und flattern ist weg

vomi · 09.08.2008, 12:11

Mir fällt zum wuchten gerade noch was ein.

Ich stelle mich immer mit dazu wenn die Räder ausgewuchtet werden. Selbst wenn man wenig Ahnung hat macht es einen kompetenten Eindruck, und ich meine so für mich, das der Monteur dann gewissenhafter arbeitet. Ist vielleicht naiv, aber subjektiv aber mir macht es mir ein besseres Gefühl.
Nun das wichtige. Wenn beim Auswuchten nach mehrmaligen laufenlassen des Rades immer wieder Unwuchten angezeigt werden bzw. wenn zu viele Gewichte drauf müßen, soll der Monteur den Reifen auf der Felge um eine 1/4 Drehung versetzen. Hilft erstaunlicher Weise meistens.

Gruß
Mike

amnat · 09.08.2008, 12:55

Zitat:

Zitat von vomi

Ich stelle mich immer mit dazu wenn die Räder ausgewuchtet werden. ... der Monteur dann gewissenhafter arbeitet. ...

Das mache ich auch schon immer so. Ich lege dabei jedes mal 2-3 EUR oder so zu den Ausgleichsgewichten auf der Auswuchtmaschine. Diese zusätzlichen paar Gramm bringen - so bilde ich mir ein - das Tüpfelchen auf dem I.

ufi987 · 09.08.2008, 15:29

das vordere linke Radlager.

Die Unwucht bei meinem hat sich immer erst nach einigen 1000 km "aufgeschaukelt". Bei einem Verdrehen des Rades (abmontieren, verrücken und wieder festschrauben" war es fast ganz weg, bis es nach einigen km wieder kommt.

Das Spielchen geht nun schon seit mehr als einem Jahr.

Neu inzwischen: Stoßdämpfer, Querlenker, Bremsen (gleich 2 mal), neue Reifen (schon wieder einseitig abgefahren, trotz teuerer Spureinstellung beim "Freundlichen").

Jetzt wird langsam das Radlager hörbar. Außerdem habe ich die Spur etwas neutraler eingestellt, womit sich das Ruckeln beim Geradeauslauf gegeben hat, also nur noch in der Kurve auftritt. (=Indiz auf Radlager).

Wenn die Spur BMW-typisch etwas nach innen eingestellt ist und ein Radlager defekt ist, scheint sich das mit den km auf den Reifen zu übertragen und sich aufzuschaukeln.

Mein Radlager wird erst kommende Woche getauscht, ich kann also noch nicht sicher sagen, ob's das ist.

Vieleicht hilft Dir ja es mal zu checken. - Übrigens von innen bei geschlossenem Fenster kann man das nicht hören, nur von außen.

Übrigens: 260 tkm, aber schon 2. Motor mit ca. 120 tkm.

Schönen Gruß,

ufi

MuFFe · 09.08.2008, 19:29

Zitat:

Zitat von ufi987

das vordere linke Radlager.

Die Unwucht bei meinem hat sich immer erst nach einigen 1000 km "aufgeschaukelt". Bei einem Verdrehen des Rades (abmontieren, verrücken und wieder festschrauben" war es fast ganz weg, bis es nach einigen km wieder kommt.

Neu inzwischen: ...., Bremsen (gleich 2 mal), ..........

Jetzt wird langsam das Radlager hörbar.........

ufi

Eine unwucht im rad kehrt immer nach einigen km zurück da durch eine neue wuchtung der reifen oder ein verdrehen der felge nur sie symptome behoben werden, der reifen sich aber weiterhin "nachwäscht", so ist es auch unfug hoch 10 gebrauchte reifen von einem andern fahrzeug zu montieren.

Wenn die neuen bremsscheiben nach wenigen km wieder ein schlagen verursachen mal einfach das anzugmoment der felgen überprüfen, ist es zu hoch können bzw. werden sich die bremsscheiben nach gewisser zeit wieder verziehen.

Und wenn ein radlager hörbar ist hat es schon lange zuviel spiel.....

Also direkt beide an der achse neu, dazu am besten die reifen von vorn nach hinten wechseln oder neue drauf und du solltest erstmal ruhe haben.

Gruß MuFFe

MuFFe · 09.08.2008, 19:36

Zitat:

Zitat von amnat

Das mache ich auch schon immer so. Ich lege dabei jedes mal 2-3 EUR oder so zu den Ausgleichsgewichten auf der Auswuchtmaschine. Diese zusätzlichen paar Gramm bringen - so bilde ich mir ein - das Tüpfelchen auf dem I.

Grundsätzlich überprüfe ich die arbeit beim wuchten, einige befreundete kfz.mechs meinen das die bei unter 20g erst garnix mehr ankleben, allein weil die gewichte nach dem bleiverbot teuer geworden sind, und man wirds sowieso nicht merken

Fakt ist das ein perfekt gewuchtetes rad keinen erhöten verschleiß an der radaufhängung/radlager und co. verursachen kann, was vielfach unterschätzt wird, oder dreht der wuchtstand mit +200 sachen?
Und ich geb kein trinkgeld, is schon teuer genug, ich helfe den armen mechaniker eher indem ich ihn die reifen angebe

Gruß MuFFe