Tuning Chip beim 740

Werner04 · 15.07.2008, 19:43

hi,
wer hat schon erfahrung gemacht mit chip-tunning beim 740 ?? lohnt es sich? hatte vor kurzen einen a6 4,2 und hatte dort auch eine neue sofware bekommen und war sehr überrascht.geht es beim 740 auch mit software oder muß dort was eingebaut werden...........
gruß
werner

Doktor M · 15.07.2008, 19:58

mein kaltverformter E38 mit dem M62-Motor hat spürbar durch die Softwaremodifikation profitiert. Und zwar sowohl, was die gefühlte (und gemessene) Leistung, als auch was den Verbrauch anging.
Bemühe mal die Suchfunktion, da gibts mindestens einen Thread drüber.

Gruß,

Der Doc.

huskimarc · 16.07.2008, 08:24

bei meinem (m62 3/98) ging es nur über die software , der wagen hatte davor 299ps, danach 315 (es gab 2 programme, mit dem 2. waren es 308) vmax grenze ist nun auch weg

MEMATI · 16.07.2008, 08:45

Habe eins drinn von Hamann und bin super Zufrieden damit.
kannst dir die Daten bei Hamann angucken.
Der Vorbesitzer hatte es gemacht.
Vom Beschleunigung sehr gut und Verbrauch glaube weniger.
Mein Bruder hat den 44er und meiner Verbraucht weniger.

V8M62 · 24.10.2008, 19:38

Zitat:

Zitat von huskimarc

bei meinem (m62 3/98) ging es nur über die software , der wagen hatte davor 299ps, danach 315 (es gab 2 programme, mit dem 2. waren es 308) vmax grenze ist nun auch weg

und wat macht der jetzt spitze ohne vmax grenze

Schwedenkreuz · 24.10.2008, 19:46

ich schätze knapp an die 280 (echte)

huskimarc · 24.10.2008, 20:22

also ich selber bin mal nach freigeschaltetem bc 270 gefahren, mehr ging verkehrsbedingt noch nicht... (auf jeden fall war er auf der bahn mal schneller als meine alte cbr900rr fireblade)

v-max macht er im 4.

Schwedenkreuz · 24.10.2008, 21:26

Zitat:

v-max macht er im 4.

im 4ten

wie soll das denn gehen? bei mir steht er bei 250 mit 6000u/min im 4ten... im 5ten etwa bei 4400..

das heisst ja du müsstest richtig im roten sein oder hast mit dem chip deine gänge länger übersetzen lassen, falls sowas möglich ist

Doc7 · 24.10.2008, 22:43

Gibt´s da nicht 2 unterschiedliche Getriebeprogramme? Ich hab mal gelesen, dass das eine im 4. bleibt und bei etwas über 260 mit der Meldung "Raddrehzahl unplausibel" ins Notprogramm geht, das andere Programm bei ca. 245 in den 5. Schaltet, V-Max also im 5. erreicht wird...
Aber bitte, ich kann mich auch irren, ist nur so grob im Hirn hängengeblieben!

Doc7 · 24.10.2008, 22:49

Ach ja, @huskimarc: hast du den normalen M62 oder den TU? Weil beim M62TU war mir klar, dass der schon werksmässig ca. 300 PS hatte, da wären 308 nach dem Tuning eher für´n A. Da hätte ein magnetischer Marsgestein-Spritbelebungsaktivator etwa dieselbe Wirkung...

Wieviele PS hatte eigentlich der normale 4,4 M62 ab Werk? Der hatte ja auch schon etwas mehr als die veranschlagten 286, oder? Tät mich mal interessieren!