Heizung/Klima: Kühlerüberlauf undicht- keine Heizung

[lolchen2000]

Ich habe folg. Problem:
Vor einigen Tagen die Meldung "Kühlwasserstand prüfen" in der CC.
Nach kurzer Weiterfahrt dampfte es unter der Haube. Diagnose war ein Riss im Überlaufbehälter des Kühlers.
Habe nun einen neuen einbauen lassen, aber die Heizung bläst nur kalte Luft.

Hat jemand eine Idee an was das liegen kann.......

[bagwa]

Zitat von lolchen2000

Hat jemand eine Idee an was das liegen kann.......

Vermutlich noch Luft im System.

[arrif70]

das kann ich bestätigen!
War bei mir ähnlich!
Keine heizung , vernünftig entlüftet Heizung da.
Gruß
Arrif70

[The Stig]

Ansonsten Heizventil oder Zusatzwasserpumpe.

[lolchen2000]

danke für die vielen Antworten.

ich habe heute mein Kühlsystem entlüften lassen allerdings kommt nur lauwarme Luft aus dem Gebläse.

Ein Bekannter hat mir heute gesagt u.U. könnte auch die Kopfdichtung defekt sein und das wäre eine größere Aktion.
Habe nun morgen Termin beim Freundlichen.

Die Motortemperatur geht ziemlich schnell hoch, nach 5 Min. Fahrt bereits 95 Grad, ist das Normal????

[pushkin]

Nach 5 Minuten 95°C ??? Gibst du sofort Kickdown oder wie...??? Normal ist das nicht. Wenn er aber die Temp. zwischen 90°-100° hält ist es normal.

[Jippie]

Zitat von lolchen2000

danke für die vielen Antworten.

ich habe heute mein Kühlsystem entlüften lassen allerdings kommt nur lauwarme Luft aus dem Gebläse.

Ein Bekannter hat mir heute gesagt u.U. könnte auch die Kopfdichtung defekt sein und das wäre eine größere Aktion.
Habe nun morgen Termin beim Freundlichen.

Die Motortemperatur geht ziemlich schnell hoch, nach 5 Min. Fahrt bereits 95 Grad, ist das Normal????

Temperatur ist normal. Auch nach so kurzer Zeit kann das durchaus sein. Die Temperatur sollte aber auch bei längeren Fahrten nicht über 110 Grad gehen. (Normalstellung der Anzeige bleibt bis 116 Grad. Danach erst wandert der Zeiger aus der Mitte nach rechts)

Diese für andere Fahrzeuge hohen Temperaturen sind beim E38 normal und gewollt. Leider aber auf die Dauer schädlich für Gummi und Plastikteile.

Den Kopfdichtungsschaden glaube ich erstmal nicht. Guck mal nach ob Du Wasserspuren am Öldeckel findest. Und lass beim Freundlichen nen C02-Test machen.

Wenn das mit der Heizung erst nach dem Tausch des Ausgleichsbehälters aufgetreten ist, dann liegt es vermutlich tatsächlich an zu wenig Wasser. Trotz Entlüften kann es einige Tage mit mehrfach nachfüllen dauern bis die Luft raus ist.

Dass ausgerechnet jetzt das Heizventil kaputt sein sollen kann ich mir nicht vorstellen. Außer, wenn vielleicht bei der Montage sich irgendwo Ablagerungen gelöst hätten und nun vor dem Heizventil hängen geblieben sind.

Mach Dir erst mal keinen Stress und füll Wasser nach. Ruhig bis zur Oberkante des Behälters. Was zuviel ist wird eh rausgedrückt durch den Deckel des Ausgleichsbehälters.
Übrigens empfelt es sich, den Deckel auch immer mit zu tauschen wenn mal der Behälter hinüber ist. Das Ventil darin sitzt gerne mal zu und dann kann der Druck nicht kontrolliert weg.

Kostet auch nur rund 12 Euro der Deckel.

Wenn Du entlüftest, dann stell dabei die Heizung auf die höchste Temperatur und das Gebläse auf ganz niedrig (kleinste Stufe, aber nicht aus).
So arbeitet die Zusatzpumpe an den Heizventilen am meisten und hilft die Luft rauszudrücken.

Gruß Jippie

[The Stig]

Was sagen denn Thermostat und Viskolüfter?
Wird der Schlauch oben zum Kühler sehr hart?

ZKD isses meistens nicht, das ist eher selten bei unseren Bimmers....

[lolchen2000]

erst einmal herzlichen dank für alle Antworten.
Das Forum hier ist gold wert.

Innerhalb kürzester Zeit gute, "beruhigende" Tipps .

Habe gestern mein 7er beim Freundlichen abgeholt. Es war offensichtlich nur nichr richtig entlüftet und ein wenig Luft im System. ER heizt nun wieder, wennglich ich das Gefühl habe auf 32 Grad ist es nicht ganz so warm wie vorher. Mal sehen ob sich das nach einigen Fahrten verbessert.

Temp. steigt relativ zügig in ca. 10 Min. auf 95 Grad und das bei einer Aussentemp. von -1 Grad. Ist aber wohl normal oder???

Dsa einzige was mich ein wenig stutzig macht ist das der alte Behälter einen kleinen Riss hatte und auch am Verrschluss ist der 2. Gummidichtring weggebrochen!

[Jippie]

Das liegt an den erwähnten hohen Temperaturen von um 110 Grad und dem damit verbundenen Druck. Das führ auf Dauer zu porösen Gummi und Plastikteilen. Beim E38 ist das Kühlsystem ein Verschleißteil. mehr als bei den meisten anderen Fahrzeugen. Traurig aber wahr.

Also mach Dir keine Sorgen wegen Deiner Beobachtungen. Ist typisch E38.
Noch mal die Frage: Hast Du den Deckel mit gewechselt? Wenn der seine Überdruckventil-Funktion verliert (was erfahrungsgemäß irgendwann passiert) dann kann der Druck nicht mehr entweichen und belastet das Kühlsystem.

Zusätzlicher Tipp:
Kannst das Kennfeldthermostat überbrücken mit geschalteten 12 V. Dann öffnet es immer komplett und nicht mehr kennfeldgesteuert. Hat den Vorteil, dass die Kühlertemperatur nicht mehr über 93 Grad hinausgeht. Schont also das Kühlsystem auf Dauer.

Die an einigen Stellen geäußerten Bedenken hinsichtlich Mehrverbrauch kann ich nicht teilen. War bei mir nicht festzustellen. Auch schaltet meine Gasanlage deswegen nicht später als zuvor auf Gas. Alles beim Alten, nur eben nicht mehr so heiss.

Gruß Jippie