


BMW 7er, Modell E38 |
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06.05.2006, 14:06
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.06.2005
Ort: Stadtallendorf
Fahrzeug: BMW 740iL (E38)
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die werte die alle kontr. wurden selbst während der au am diagnose pc habe ich leider nicht mehr vorliegen aber ich war dabei und die ansaugtemp. auch lambdasonden werte lagen alle genau in der goldenen mitte des messbereichs, darauf habe ich geachtet....
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06.05.2006, 14:12
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#22
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(Oxford-)Green Devil
Registriert seit: 31.05.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: 740i (e38)
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mein co-wert ist bei 1,3
und die ansaugtemp. bei 56°.
ich denke daran liegt es bei mir.
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06.05.2006, 16:09
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#23
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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Zitat:
Zitat von BMWeber4,4L
hat alle Diagnosen und Fehleruntersuchung mit Bestwerten am BMW Computer bestanden ob Kat oder Lambdasonden alles war i.o.
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Ich habe mich auf die Aussage berufen, Combat...
Ich könnte auch noch den Druckregler einbeziehen, tendiere aber aber immer in die Richtung, ein ohnehin bald defektes Verschleissteil einer Fehlfunktion zuzuführen, als ein LMM, ich hab z.B. noch kein einziges gesehen das "defekt" aber schon von sehr vielen gehört, die auf Verdacht nichts bewirkten...und sauteuer ist das Zeugs noch dazu...
Ich bleib dabei, Membrane tauschen... Öldunst fettet das Gemisch...
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06.05.2006, 16:13
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#24
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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Zitat:
Zitat von CoMBaT
mein co-wert ist bei 1,3
und die ansaugtemp. bei 56°.
ich denke daran liegt es bei mir.
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Bei defekten Kaltstartventil nimmt er doch -30°C an und fettet bei (???), Dein Verbrauch sollte sodann erhöht sein...
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06.05.2006, 20:20
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
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