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BMW 7er, Modell E38 |
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17.09.2003, 01:09
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2002
Ort: Bad Neustadt
Fahrzeug: E38 740iA (06.1994), X5 G05 (11.2023),E30 M3 (06.1987)Cecotto, E28 525e (08.1985), BMW M2 G87 (12.2023), E46 320CI Cabrio (06.2001)
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Tankklappenproblem
Hallo,
ich habe seit gestern ein kleines Problem mit meiner Tankklappe. Sie geht viel leichter auf aber nicht ganz da macht sie komische knirschgeräusche und der Deckel klappert während der fahrt auf und zu  . Hat schonmal jemand die Klappe abgebaut? Denke das dieser Spannbügel gebrochen oder ausgehackt ist.
Bitte gebt mir hilfreiche Tipps.
Danke
Viele Grüße
Timo S. |
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17.09.2003, 10:04
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#2
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Keine Ahnung, ob Dir das jetzt irgendwie weiterhilft: Beim E34 kam man an die Mechanik vom Kofferraum aus heran. Alle Verkleidungen weg, dann konnte man basteln. Eigentlich müsste das beim E38 ähnlich sein, denn wie sollte es sonst gehen?
Gruss
Franz
[Bearbeitet am 17.9.2003 um 11:06 von Franz3250]
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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17.09.2003, 11:03
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#3
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Frischluftfan
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Duisburg
Fahrzeug: SL 320,CLK 350, und Renault Scenic2
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17.06.2008, 17:28
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#4
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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ich habe seit gestern ein kleines Problem mit meiner Tankklappe. Sie geht viel leichter auf aber nicht ganz da macht sie komische knirschgeräusche und der Deckel klappert während der fahrt auf und zu
Hab aktuell das gleiche Problem.
Was ist daraus geworden. 
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17.06.2008, 17:38
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#5
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
 Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
 http://www.karrer-kfz.at/
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17.06.2008, 17:44
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zurück zum Problem: BMW-KLAUSI hat doch die Lösung geschrieben - mehr gibts da eigentlich nicht zu machen und mehr kann da auch nicht defekt gehen 
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Viele Grüße
Sebastian
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17.06.2008, 17:56
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#7
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Also ist dieses "Plastegelenk" auf jeden fall die Ursache?
Meine Fraage bezog sich darauf ob der Fehler danach weg war. Ich hab nämlich nur eine Metallspange ausmachen können.
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17.06.2008, 17:58
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#8
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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In der Regel schon - ansonsten auch mal die Klammern prüfen, ob die gebrochen sind. Aber meist ist es nur das Plasteteil...
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17.06.2008, 18:06
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#9
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
In der Regel schon - ansonsten auch mal die Klammern prüfen, ob die gebrochen sind.
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*nochmals nachhak
wieso DIE Klammern? ich seh nur eine? Ich glaub ich geh mal runter u mach ein bild. mom
Geändert von TomS (17.06.2008 um 18:13 Uhr).
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17.06.2008, 18:23
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#10
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Ja, ist auch nur eine  - war nen Schreibfehler! |
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