


BMW 7er, Modell E38 |
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10.11.2004, 10:25
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.10.2004
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 740 iA (E38)
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Kann ich leider nicht sagen, da ich das Auto schon so gekauft habe.
Der Kat hat aber nicht besonders Frisch ausgesehen. Nach der Optik
zu urteilen, war dieser schon längere Zeit drin.
Gruss Roland
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10.11.2004, 10:39
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2003
Ort: Ostwestfalen
Fahrzeug: 330d
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Hallo Roland,
ich hatte das gleiche Problem. Ich dachte auch es sind die Kats. Wenn der Wagen kalt war klapperte es. Es hörte sich an als würde es aus dem Getriebe kommen. Bei mir waren es ein Krümmerrohr und zwar eines in Fahrtrichtung auf der linken Seite. Suche mal nach Krümmerrohr mit der Suchfunktion. Die Rohre sind doppelwandig da kann es vorkommen das sich das innere Rohr löst und dann im kalten Zustand Geräusche macht, wenn der Wagen warm ist dehnt sich das Rohr und Du hörst nichst mehr. Habe damals einen ganzen Satz für 20 Euro ersteigert. Habe aber auch schon gelesen das Leute einfach in den Krümmer reingebohrt haben und und einen Schweisspunkt draufgestzt haben und es hält bis heute.
gruss Frank
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10.11.2004, 12:49
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#13
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(Oxford-)Green Devil
Registriert seit: 31.05.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: 740i (e38)
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fehlerspeicher auslesen lassen
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10.11.2004, 16:09
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#14
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OSTSEEDEUTSCHER
Registriert seit: 25.04.2004
Ort: northeim
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)
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hi
man sollte wenn immer beide kats wecheln schon allein wegen dem aufwand.
ausser einer ist wirklich erst ein paar tausend km drin..........
wenn dann schaut bei fa carkat rein habe beide kats für 440 euro bekommen.
mfg
__________________
AUF WOLKE 740 MFG MAIK
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24.07.2005, 17:08
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#16
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petrolhead
Registriert seit: 27.08.2004
Ort: Zürich | Erfurt
Fahrzeug: 735i E38 - 99
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kann mir jemand sagen wo genau ich den bohrpunkt setzten sollte? kann man das innenleben nicht einfach entfernen??
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