750i Qualmt wie wie ein Schlot...und soll schielen.

[Geithain]

Moin, die Vorladepumpe ist gern fest und versifft, da die quasi nie gebraucht wird.

Die Vorladepumpe ist Teil des ABS Systems und wird vom ABS Steuergerät bedient, steht daher auch in dessen Fehlerspeicher.
Das SG überwacht dauerhaft das elektrische Vorhandensein (nicht die Funktion!) der Pumpe (des Pumpenmotors) wenn im statischen Zustand ein Fehler diagnostiziert wird, der nach dem Löschen direkt wider auftritt, ist es die Verbindungsüberwachung. Ob Fest oder nicht kann das SG erstmal nicht aktiv prüfen, dazu müsste die Pumpe anlaufen, was sie nicht tut wenn nicht gebraucht.

Viel Erfolg!

[Haschra]

Zitat von Geithain

Moin, die Vorladepumpe ist gern fest und versifft, da die quasi nie gebraucht wird.

Bremst Du nie, oder fährst Du nie mal ein bisschen zügig ???

M f G

[Geithain]

Doch, hat sich mit Kind im Auto aber deutlich reduziert

Im Alltag löst das Teil nicht aus. mit den 275ern hinten und 245 vorn ankert die Karre derartig durch wenn man den in die Notbremsunterstützung zwingt, das das quasi nie notwendig ist. Das ESP meldet sich zwar öfter, ist meißt aber mit der Schlupfregelung zufrieden, ich vermeide es das Fahrzeug im Grenzbereich zu bewegen, macht mit nem 2 Tonnen Dampfer (AKA komfortables Reiseauto) auch irgendwie nicht so richtig Spass, dafür hat man andere Fahrzeuge

[peterpaul]

Jetzt erklär mir mal bitte jemand, welchen Sinn und Zweck die Vorladepumpe hat und an welcher Stelle sie im Bremskreislauf Verwendung findet - und unter welchen Umständen ....

irgendwie hab ich das noch nicht zusammenbringen können ...

[gasi]

Zitat von peterpaul

Jetzt erklär mir mal bitte jemand, welchen Sinn und Zweck die Vorladepumpe hat und an welcher Stelle sie im Bremskreislauf Verwendung findet - und unter welchen Umständen ....

irgendwie hab ich das noch nicht zusammenbringen können ...

Will das gerne versuchen.
Die Vorladepumpe ist Teil des DSC.
DSC macht im Rahmen seiner Stabilisierungsfunktion Einzelradbremsungen ohne einen Pedaldruck, der Druck aufbauen würd.

Zudem muss der DSC Eingriff sehr schnell gehen, so dass die Zeit nicht reicht, im Bedarfsfall erst eine Pumpe anzuwerfen und allmählich Druck aufzubauen.

Die Vorladepumpe hält Druck vorrätig, quasi als Bereitschaft.

So versteh ich es. Du nicht?

[Haschra]

Zitat von gasi

Die Vorladepumpe hält Druck vorrätig, quasi als Bereitschaft.

Dann wäre ja die Aussage von

"@Geithain...Moin, die Vorladepumpe ist gern fest und versifft, da die quasi nie gebraucht wird."

völlig daneben.

Denn wenn sie immer Druck hält, wird sie ja ständig gebraucht.

M f G

[gasi]

Ich habe nur mein bescheidenes Verständnis geschildert...
Hat doch nirgends einen Druckspeicher, oder schon?

Zitat von Haschra

wenn sie immer Druck hält, wird sie ja ständig gebraucht.

Vielleicht sind das ja Standschäden.

[Geithain]

Die Vorladepumpe erzeugt Bremsdruck wenn der Fahrer es nicht tut.

Bevorratet wird da nichts so weit mir bekannt, hier lasse ich mich zwar gern korrigieren aber... das Teil erzeugt Druck wenn er gebraucht wird.

Wo man es merkt ist zb der Notbremsassistent. Wenn man das Pedal schnell genug runterprügelt (Gefahrensituation) erkennt das SG an dem Zeitlichen Abstand der Betätigungen der zwei Bremslichtschalter das hier wohl mehr gebraucht wird und feuert dazu. Merkt man das einem das Pedal unterm Fuss noch wer weg zieht weiter nach unten... Ankert dann auch voll ins Abs und nickt ordentlich.

Zum Anderen ist es bei ESP (DSC)-Eingriffen aktiv wenn der Fahrer nicht bremst (oder der Druck dazu nicht reicht)
Der reine ABS Eingriff ist imho ohne Unterstützung.

[Haschra]

Zitat von Geithain

Die Vorladepumpe erzeugt Bremsdruck wenn der Fahrer es nicht tut.........
Der reine ABS Eingriff ist imho ohne Unterstützung.

Langsam kommen wir, denke ich, der Sache näher.

Gerade beim ABS-Eingriff wird schnell und ordentlich Druck verlangt, oder.

Gerade die älteren Pumpen gammeln/verrotten innen,
weil kein Ablaufloch für die Bremsflüssigkeit/Kondenswasser vorhanden ist.

M f G

[Geithain]

Zitat von Haschra

Gerade beim ABS-Eingriff wird schnell und ordentlich Druck verlangt, oder.

Falsch.

kein reines ABS benötigt zusätzliche Bremskraftunterstützung, das wird erst bei selbständigem Bremseingriff von Nöten (Stabilitätskontrolle, Notbremsassistent, ...)