Abgasanlage: Innenaufbau Mittelschalldämpfer

[740iA Individ]

Moinsen.

In der suche bin ich leider nicht ganz fündig geworden.

Die Endschalldämpfer sind ja nach dem Reflektionsprinzip (Kammern) aufgebaut, was natürlich den besten Dämpfungseffekt bringt, aber eben strömungstechnisch, was die Abgasgeschwindigkeit betrifft, eher kontraproduktiv ist. Natürlich wurde das damals bei der Auslegung, Berechnung und Design bei BMW berücksichtigt und daher ist die Anlage relativ großzügig ausgelegt, wenn man Innendurchmesser und Abgasvolumen betrachtet.

Aber hat jemand zufällig ein Bild vom Innenaufbau des Mittelschalldämpfers?

Die strömungsgünstigste Bauweise wäre ja die sogenannte X-Pipe, bei denen die Gaswechsel der jeweiligen Zylinderbank am besten abgeführt werden. Nur werden die X-Pipes eher als MSD Ersatz angeboten.

Gruß,

Tom.

[TRANSPORTER]

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eine X-Pipe macht an der Stelle des MSD beim e38 gar keinen sinn,
weil zu weit weg vom kruemmer, um ueberhaupt eine signifikante wirkung zu erzielen.
die X-pipe gehoert an die nahste Position zum KruemmerEnde hin.
das ist beim e38 direkt an der AG-Verlaengerung und vor dem HauptKat.


gruss

[740iA Individ]

Ich habe die Supersprint Fächer mit 200er Kats. Somit ist die erste ungünstige Stelle des Abgassammlers eleminiert.

Ich habe nirgends geschrieben, dass ich eine X_pipe verbauen möchte. es geht mir hier nur darum, erst einmal zu wissen, ob der MSD im Serienzustand das Bottlekneck ist oder nicht.

Meine ESD werden auf Absorptionsprinzip umgebaut.

[strrr]

Also am Anfang ist eine H-Pipe drin, danach kommen normale gerade Siebrohre.
Die habe ich bei meinem allerdings durch Vollrohre ersetzt und mit Dämmwolle wieder umwickelt. Macht klanglich viel aus
Hier ein Foto, musst dir nur Siebrohre und Dämmwolle dazu denken. Die H-Pipe ist aber verdeckt.
 https://abload.de/img/8160edaa-5084-40b2-9dmj6s.jpeg

[740iA Individ]

Mir geht es absolut nicht darum, aus dem E38 eine Krawallbüchse zu machen. Daher ist es schön, wenn man die Bestückung der Schalldämpfer nach bestimmten Kriterien aussucht. Wichtig ist natürlich auch die Verarbeitung. Spricht keine Stoßkanten an den Rohrübergängen einzubauen, die wiederum für eine Beunruhigung der Abgasstrecke sorgt.

Besten Dank für den hinweis auf den Aufbau des Serien-MSD.

[BMW-Driver730i]

Zitat von strrr

Also am Anfang ist eine H-Pipe drin, danach kommen normale gerade Siebrohre.
Die habe ich bei meinem allerdings durch Vollrohre ersetzt und mit Dämmwolle wieder umwickelt. Macht klanglich viel aus
Hier ein Foto, musst dir nur Siebrohre und Dämmwolle dazu denken. Die H-Pipe ist aber verdeckt.
 https://abload.de/img/8160edaa-5084-40b2-9dmj6s.jpeg

Wie schaffst du das die Rohre vollflächig rundherum zu verschweißen????

[strrr]

Ein 55er Rohr passt genau in die Öffnungen im MSD und sitzt dann recht dicht und fest. Geschweißt habe ich sie so gut es eben ging . Wichtig ist die Dämmwolle, um z.B störende Resonanzen zu vermeiden.