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| BMW 7er, Modell E38 |  |  | 
 
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		|  01.06.2018, 23:59 | #1 |  
	| Neues Mitglied 
				 
				Registriert seit: 01.06.2018 
				
Ort: Betzdorf 
Fahrzeug: E38 750iL 1998
				
				
				
				
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				 E38 750iL Panzerung B6 B7 für 4000 kaufen? 
 Hallöchen, ich wollte mir einen 750iL zulegen mit Werks Panzerung. B6/ B7. Wiegt etwa 4T Soll 4000 Euro kosten, Schnäppchen oder?
 Motor läuft gut jedoch kein TÜV und 330tkm gelaufen...
 Wo kann man denn Infos herbekommen über die gepanzerten E38?
 
 Viele Grüsse
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		|  02.06.2018, 00:28 | #2 |  
	| seit 19.2.19 Nichtraucher Premium Mitglied 
				 
				Registriert seit: 23.05.2009 
				
Ort: Kappel |bei VS 
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
				
				
				
				
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 Für gepanzerte Fahrzeuge bekommst du keinerlei Info's... Die Dinger fallen unter "geheim" da sonst ja die Schwachstellen schnell bekannt worden wären   
Von der Technik her ist ansonsten alles standardmäßige gleich wie die normalen Versionen |  
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		|  02.06.2018, 02:01 | #3 |  
	| Shogun 
				 
				Registriert seit: 19.07.2002 
				
Ort: Joso 
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
				
				
				
				
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 wenn Du eine Panzerung nicht brauchst, dann lass die Finger davon. Nur einige Punkte:Spezielle Ersatzteile wie eine Frontscheibe kosten mehr als das ganze Auto jetzt, 8.076,30 €, Seitenscheibe 3.505,20 €, Tueren nicht mehr lieferbar in P Ausfuehrung, mehr Spritverbrauch, mehr Verschleiss an den Achsteilen durch das Gewicht, V-max. Begrenzung etc pp
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		|  02.06.2018, 07:31 | #4 |  
	| Neues Mitglied 
				 
				Registriert seit: 01.06.2018 
				
Ort: Betzdorf 
Fahrzeug: E38 750iL 1998
				
				
				
				
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 Okay und was sind die so wert ? 4000 ist für mich ein Schnäppchen denke ich. Ja dir Seitenscheiben sind ziemlich matt man kann schwer durchgucken
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		|  02.06.2018, 08:24 | #5 |  
	| um was gehts jetzt genau? 
				 
				Registriert seit: 27.05.2002 
				
Ort: Hanglage 
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04),   beide schön orientblau :)
				
				
				
				
				      | 
 Man sollte ob aller zweifellos vorhandenen Nachteile die ganz besonderen Vorteile nicht vergessen.   
Mit 4 Tonnen hat das Teil eine Strassenlage sämiger wie ein RollsRoyce. 
Da gibts kein Holpern mehr. Unebenheiten werden weggeschluckt wie nix.
 
Und durch die enorme Schallisolation herrscht eine unglaubliche Ruhe im Fahrzeug.
 
Schliesslich auch nicht zu unterschätzen: Wenn einem da wer in die Karre fährt, ist man bestens geschützt. Man hört es nur.  |  
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		|  02.06.2018, 08:55 | #6 |  
	| Lernfähiges Mitglied 
				 
				Registriert seit: 10.02.2011 
				
Ort: Langenhagen 
Fahrzeug: BMW R1200RT
				
				
				
				
				      | 
 Kaufen und im Export verkaufen... |  
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		|  02.06.2018, 09:02 | #7 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 15.08.2005 
				
Ort: Wien 
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von gasi  Schliesslich auch nicht zu unterschätzen: Wenn einem da wer in die Karre fährt, ist man bestens geschützt. Man hört es nur.  |  Gaaaanz grosses Kopfkino.......
 
ein 1000kg. Kleinwagen fährt dir vor den Kühler.......     
Muss wohl aussehen wie ein Profi beim Elfmeter
				__________________ 
				Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten    
It´s better to burn out, than to fade away
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		|  02.06.2018, 10:36 | #8 |  
	| um was gehts jetzt genau? 
				 
				Registriert seit: 27.05.2002 
				
Ort: Hanglage 
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04),   beide schön orientblau :)
				
				
				
				
				      | 
 Überhaupt, bei 4 Tonnen reicht (in der Schweiz wenigstens) ein PKW Führerschein nicht mehr. |  
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		|  02.06.2018, 10:48 | #9 |  
	| Gesperrt 
				 
				Registriert seit: 13.05.2011 
				
Ort: Brokstedt 
Fahrzeug: 120d
				
				
				
				
				      | 
 In GER/DE auch nicht... |  
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		|  02.06.2018, 11:07 | #10 |  
	| Honk 
				 
				Registriert seit: 05.08.2002 
				
Ort: Berlin 
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
				
				
				
				
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 Für den Sammler sicher ein Schnapp. Für den Daily Driver: es kommt darauf an, ob Du noch einen Zweitwagen hast... |  
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