Motor startet immer erst beim zweiten Versuch

[andre7x]

Zitat von gasi

Es kommt nicht einfach 1x Strom, sondern es werden mehrere Klemmen gleichzeitig geschaltet.

Ich werde es (evtl. heute) testen.
Zu meinen Verständnis: Ich habe mir den ZAS angeschaut.Wenn ich das richtig sehe, wird mit einer Drehung des Schlüssels der Strom geschalten und wenn es klackt ist doch die Arbeit des ZAS erledigt.(?)

[Bandit1973]

mach mal eine Spannungsabfall-Messung zwischen Batterie Minuspol und Motor(Masse)
und zwischen Pluspol und B+ Anschluss am Starter (natürlich während des Startvorgangs)

Ja, dazu brauchst lange Messleitungen ;-)

[gasi]

Zitat von andre7x

Zu meinen Verständnis: Ich habe mir den ZAS angeschaut.Wenn ich das richtig sehe, wird mit einer Drehung des Schlüssels der Strom geschalten und wenn es klackt ist doch die Arbeit des ZAS erledigt.(?)

Dieser Mehrfachschalter hat 4 Positionen.
0 aus - alles getrennt.
1 - nur Radionklemme
2 - zusätzlich Zündung
3 - zusätzlich Start

Es reicht, wenn eine der 3 Verbindungen schlecht ist. Schon hat man Probleme.

[Haschra]

Zitat von andre7x

mh.. kann ich mir zwar kaum Vorstellen, denn es kommt ja scheinbar Strom an.

Wie "gasi" schon erwähnt hat, Strom ankommen reicht nicht,
er muss auch richtig verteilt werden.
Schau mal in mein Album, dann versteht man es besser.
Zum "Glück" hat man die "Nockenwelle" aus Plaste gemacht,
damit sie nicht solange hält.
Bei fortgeschrittenem Verscheiß der Nocken kommt es dann zu verschiedenen Ausfällen.

Der gezeigte ZAS führte auf der Autobahn innerhalb von 15 Minuten
zum Ausfall von ABS, Airbag, Tempomat ect., und das 120Km von zuhause entfernt.
Der Kollege erreichte aber bei mäßiger Geschwindigkeit (100Km) dennoch sein Ziel.

Bei Dir könnte die Möglichkeit bestehen,
das ein ausgelutschtes Zündschloß die Welle nicht mehr exakt dreht.
Testen kostet erstmal nichts. Viel Glück.

M f G

[740iA Individ]

Ich hatte letztes Jahr zwo Ursachen gefunden, warum mein Anlasser immer nur geklickt hat und ich bis zu 15 mal die Zündung betätigen musste, bis er ansprang.

1. Bei mir ist die Masse komplett zusammengebrochen, da das große Motormasseband/Anlasserband völlig hinüber war.

Kabel Generator-Anlasser-Stützpunkt B+

 https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=12&bt=12_0610

Ich habe mir dann selber eines aus 50² Kabel gebaut mit richtiger Isolierung, Anschlüssen etc., so dass da kein Wasser & Dreck mehr reinkommen kann.

2. Mein Anlasser hat gehakt. Einen von Bosch geholt für 109€ in AT.

Seitdem springt der so schnell an, wie ich es seid Kauf noch nicht erlebt habe.

Auch meine Batterie hält seitdem viel länger. Jetzt kann ich den getrost ohne CTEK einen Monat stehen lassen und er springt sofort an. Vorher war die Batterie gerne nach ein paar Tagen leer. Ich habe nie den Ruhestrom gemessen.

[Lothar]

Ich hatte nach selbigem Fehlerbild den ZAS ohne Erfolg ersetzt gegen Neuteil. Dann hatte ich den kompletten Anlasser ersetzt gegen Neuteil. Seither ist das Problem behoben.