Nur die Wenigsten fahren den E38 wirklich lange

[Florian97]

Naja da ich ein 97er bin und das Auto von 95 ist, kann ich nicht unbedingt der erstbesitzer sein. Seit 3 Jahren um wohl zu sagen.

[Olli]

Wenn ich Deinen ersten Thread (aus 2014) in diesem Forum betrachte, komme ich eher auf zwei Jahre, aber sei´s drum.

Mit 19 redet man sich das Leben halt noch schön.

Olli

[PacificDigital]

Och Olli, nimms doch nicht so genau.... er meinte sicherlich "das 3. Jahr" und nach seinem 1.Post hier war das gestern dass das 3. Jahr begonnen hat
So wie der meine im verflixten 7.Jahr in meinem Besitz ist

[Florian97]

Ne vertippt meinte 2. Tasten aufm Handy sind zu klein AbEr das 3. Jahr fängt jetzt an

[Stefan Klenner]

hm werde versuchen sie lange zu fahren weil der E38 ein sachönes Modell ist egal in welche vorm ob normal oder die L version hm ich hätte gerne die L version aber mit meinem bin ich jetzt zu frieden hat alles was ich gesucht habe und habe ich gefunden hat jetzt 184000 auf die Uhr

[Kalsi]

Zitat von BMW_733i

(...)Ihre E38 nur ganz kurz fuhren. (...)sich so ein Teil auf Dauer antun Verständlich irgendwo..

So langsam kann ich das auch nachvollziehen.

Ich habe meinen E38 seit letzten Juli und hab es wirklich ernst gemeint mit diesem Auto. Von Anfang an hab ich systematisch angefangen, ihn von vorne bis hinten durchreparieren zu lassen. Die Kosten habe ich dabei bewußt in den Hintergrund gerückt. Zu den Sachen, die mir beim Kauf bekannt waren, kamen dann aber immer noch wieder Dinge dazu, außerdem ist mittlerweile die zweite Werkstatt dabei, sich an dem Dicken die Zähne auszubeißen (und diese Werkstatt war eine Forumsempfehlung!). Man gibt das Auto ab mit der Vorgabe "mach daß das wieder geht" und bekommt das Auto ein paar Tage später unrepariert zurück mit dem Kommentar "jaaaa, so einfach ist das nicht".

Und so langsam aber sicher geht mir jetzt nach 15 Monaten einfach die Lust aus. Ich habe jetzt schon gute 3000 EUR in Reparaturen investiert, da ist die Rechnung von der letzten Werkstatt noch nicht dabei, da der Mann mein Auto nochmal sehen möchte, und trotzdem fahre ich mit einer Ruine herum, die Öl verliert und mich mit einem stimmungsvollen Weihnachtsbaum am Armaturenbrett "erfreut" (aktuell auch wieder Airbaglampe dabei, die geht immer an, wenn's draußen kühler wird.....wie will man so einen Fehler finden?)

Ach hätte ich doch bloß meinen E36 Touring behalten.......das hab ich in letzter Zeit oft gedacht.

[Florian97]

Bei dem Auto muss man gut verdienen oder selber Ahnung haben und ein eigenes auslesegerät.
Was ich witzig finde ist, ich habe für meinen dicken 1500 Euro bezahlt und in den letzten 2 Jahren und rund 55.000 km und ca. 800 Euro an Reparaturen bezahlt (Verschleißteile mit dabei). Wenn man andere sieht, die blechen 4000-8000 Euro dafür, stecken 3000 Euro noch an Reparaturen rein und es ist immer noch nichts in Ordnung.

Grob gesehen die teuersten Sachen

Vorderachse neu mit Achse vermessen ca. 350
Beläge neu ca. 80 euro
Navi Bildschirm. Neu ca. 60 euro
Wählhebelzug neu ca. 80 Euro
Telefon mit stg neu ca. 70 Euro
Abs sensor ca. 30 Euro original gebraucht
Und etwas Kleinkram

Gut wer alles in der Werkstatt machen lässt ist da auch schon wieder 5000 los.

[Stephan69]

Man muss nicht glauben das es nur bei den 7nern so ist das viel Kaputt ist, die 5er e39 sind auch nix besser. Irgendwann ist eben jede Bude auf und muss Grundüberholt werden, ich hatte mit meinem 730 er Glück. Nur normale Sachen die mal kaputt gehen , da hatte ich mit dem 2000er 5er von meiner Frau weniger Glück , hatte frisch Tüv und war komplett verpfuscht. Jeder der dabei war hatte Null Ahnung was die da machen. Hab ich inzwischen auch schon 2k drin versenkt. Nur Material.

[Der Rächer]

mein roter 740 ist seit heute in Rente , nach 11 Jahren und 350.000km.
Dafür steht seit 3 Wochen ein 750 vor der Tür


Gruß aus Hamburg

[sepp82]

Ja so ein 7er oder allgemein 5er ohne Garantie kann schnell zum Geldgrab werden. Wenn man nicht selber schraubt oder jemanden hat der einem den für nen guten Kurs repariert wird es schnell teuer.

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