Motorraum: Keine Vollast möglich

[peterpaul]

ich denke, die Pumpe sollte man erst mal testen, bevor man die ersetzt .....

wenn es nur eine gibt - dann macht das Ersetzen keinen Sinn ..
Weshalb?

ganz einfach: die Pumpe liefert Benzin für beide Bänke - bei niedriger Last schön gleichmäßig verteilt sich der Benzinstrom auf beide Bänke.

Große Last: warum sollte sich jetzt plötzlich bei größerem Druck infolge FEHLFUNKTION der PUMPE der Kraftstoffstrom überwiegend zu einer Bank bewegen?

Da sind doch eher die nachfolgenden Teile die Hemmnisse ....

[Teilegott]

Na wenn zu wenig Druck aufgebaut wird und der Motor sich aber ordentlich Sprit nimmt, dann schaltet irgendwas ab... und ob jetzt eine komplette Bank abschaltet oder ob es einzelne Zylinder sind wird man so nicht merken...

Was ich auch nicht ausschliessen würde...Massepunkte:

MAG JA SEIN; DAS WAS REIN GEHT UND DAS WAS RAUS GEHT...aber vielleicht reicht der Strom nicht zum zünden!

Einen Servicestau hast Du aber nicht, oder? Weil...wenn der Luftfilter zu ist, dann fehlt ihm im oberen Drehzahlbereich einfach Luft... oder wenn irgendwas in der Ansaugung hängt... nen Marder oder so.

Also die Sache mit dem Benzindruck scheint mir am plausiebelsten... aber wenn es das nicht ist, dann kann man sich mal um Luft, Kat und Strom kümmern...

[heizkissen]

kaufen, an Laptop anschliessen, Lamdasonden abschrauben, rein damit, und schon siehst du, ob KAT OK oder nicht.
Ich habs bei mir auch nicht geglaubt, aber leider waren es die KAT von Bank 1, sah aus wie ne Müllhalde :(

[Uwe Wilfert]

Danke, da hab ich erst mal zu tun
Also Luftfilter und Ansaugtrakt sind frei, Kat prüfe ich als Nächstes.
Der Gedanke mit dem Massekontakt ist mir auch schon gekommen...
Der E 38 hat nur eine Benzinpumpe im Gegensatz zum E 32 M70 der hat 2 Pumpen und zwei Filter...