Wischer Anzugsmoment und Anpressdruck

[gasi]

Moin moin allerseits

Habe mir eine neue Frontscheibe verbauen lassen.

Habe mich vorab im TIS schön schlau gemacht.

U.a. habe ich die Anzugsmomente der Wischer rausgeschrieben

Ich ging davon aus das der Fahrer eine geschwindigkeitsabhängige Anpressdruckregelung hat.

Darum waren die von mir ermittelten Werte 40 Nm beim Fahrer und 25 Nm beim Beifahrer.

Das wurde wie mir gesagt wurde eingehalten.

Nun als ich den Fahrerwischer etwas angehoben habe habe ich nicht schlecht gestaunt. Der Wischer drückt so massiv gegen die Scheibe, wie ich das noch nie im Leben an nem Auto gesehen habe. So liessen sich auch eingetrocknete Insekten abstossen/abziehen
Das kann nicht richtig sein. Ich meine, wie will er das noch um mehrere Stufen steigern beim Fahren

Beim Fahrerwischer hat es doch so einen speziellen Sternschlüssel.
Hat aussen eine Art Deckel und und drunter noch einen Stern.

Wo gelten denn diese 40?

Ich denke da ist was falsch jetzt.
Danke für Eure Einschätzung.


Gruss Gasi

[1990Deluxe]

Jetzt wirds aber interessant
Mein fahrerscheibenwischer spinnt seit dem Tausch der Scheibe auch rum , wischt die letzten 10-15 Grad garnicht mehr, ab und zu dann doch ,
Ich denke es hat auch was mit dem anpressdruck zu tun .
Was kann man da aber falsch machen
Und man hört genau da wo er nicht wischen tut deutlich ein klacken .

[gasi]

Fahrer und Beifahrer sind wischermässig recht verschieden aufgebaut.

Vor allem hat der Fahrer eine Anpressdruckregelung.

Beim Fahrer hebelst die Plastenkappe ab dann kommt eine Spezial Sternnuss zum Einsatz mit der wird ein Deckel abgenommen - darunter ist nochmals so eine Sternschraube.

Ich glaube mit der unteren wird je nach Anzug der Anpressdruck im Ruhezustand eingestellt.

Ist der sinnlos zu hoch eingestellt, ist die Kraft auf das Wischergetriebe/Gestänge über dem Erträglichen. So dass es wie bei Dir durchrutscht/-klackt.

Subjektiv würde ich mal sagen der Anpressdruck fühlte sich früher im Ruheszutand recht ähnlich an links und rechts.

Meine Frage ist eigentlich ob die vorgeschriebene 40 Nm auf die Obere oder die Untere Schraube anzuwenden ist.

Gruss Gasi

[gasi]

Wurde das Mass A auf Seite 2 mit 40 Nm zu Null runtergezurrt?

Gasi

[Olitschka]

Wenn man die Schraube für den Anpressdruck zu doll anzieht, dann wird sie nicht runtergezurrt sondern hochgedückt.
Das Maß A ist wichtig für die richtige Anpressdruckeinstellung.
Die 40 Nm (wenn sie denn stimmen) sind nur für die Wischerschraube, nicht für die Einstellschraube.
Die Wischerschraube ist unten.

[gasi]

Hey danke!

Zitat von Olitschka

Die 40 Nm (wenn sie denn stimmen)

Wenn alle E38 (bzw. MEINER) beim Fahrer Anpressdruckregulierung haben, dann stiimmen sie, sofern das AZ-Dokument korrekt ist und ich lesen kann.
Gasi

[Olitschka]

Bis 4.98 und danach ?
Gab es das dann nicht mehr ?
Oder ist das beim FL anders aufgebaut ?

[gasi]

Liest sich wie wenn es mit und ohne gab vor und nach 04/98 doch nach der Änderung hat der mit ADV weniger Moment.

[gasi]

Wie finde ich raus ob meiner ADV hat oder ned?

[Olitschka]

Wenn Du 2 Schrauben auf der Fahrerseite hast, dann hast Du ADV.
Die erste ist ja so ein riesen Torx.