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21.10.2014, 16:05
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#11
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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E32?
Hoppala, jetzt hatte ich 10 Jahre lang einen E32 735 und bin mir nicht malbewusst, dass der auch einen hatte.
Nix gegen traditionelle Messstäbe - die sind eine tolle Sache. 
Aber ich habe einen innovativen Vorschlag gemacht.
Gruss Gasi
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21.10.2014, 19:54
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2012
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: 728iA FL, C180, 318iE91, C4
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Naja, mein alter Chevy hat ja auch noch einen Meßstab fürs ATF, aber was ist schwieriger zu erkennen als (frisch gewechseltes) ATF auf einem Meßstab ?
Ok, die "alten" Autos hatten den Peilstab, und da konnte man auch schön was nachschütten, aber dann kam wieder das Problem - siehe oben.
Ich hab letztes Jahr beim 728iA den ersten Getriebeölwechsel bei 148 TKM oder so gemacht und es ging mehr rein, als rauskam (Öltemp. mit Inpa und Thermometer gemessen), aber das Getriebe lief vorher auch einwandfrei.
Ich würde das Geld lieber in "zu frühe" Ölwechsel stecken !
Wobei ich vor Edel-Basteleien natürlich meinen Hut ziehe =)
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22.10.2014, 03:42
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#13
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Stiefelknecht hat es auch gemacht:
Zitat:
Befüllung geht bei mir jetzt dank Peilstab gemütlich von oben
Wer das ändern will OHNE die Ölwanne abzubauen
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:
http://www.7-forum.com/forum/5/welch...30-163125.html
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