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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.03.2014, 17:44   #1
chris7717
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.02.2014
Ort: Bartholomä
Fahrzeug: E38-740i (10.96.)
Standard Automatikgetriebe wirklich kaputt ?

Hallo,kann mir jemand weiterhelfen.An meinem 740i , Bj.10/96 , 294 000km spinnt das Automatikgetriebe.Kann auf Automatik mit halbgas bis 3500 Umdrehungen ganz normal fahren dann schaltet es auch noch wenn ich aber Vollgas gebe und er runterschaltet in den 2. dann kommt Getriebenotprogramm.Bei der Tiptronic Funktion kann ich die einzelnen Gänge mit Vollgas fahren aber dann dasselbe mit dem Schalten.Nur möglich bis 3500.
Fehler auslesen laßen und die Werkstatt meinte auch das kann man bei ZF reparieren laßen weil es Kupplungsfehler anzeigt.Also anruf bei ZF-Urbach und Fehlermeldung per mail geschickt, aber die meinten das Getriebe sei kaputt.
Neues Getriebe mit Einbau ca.4000-4200€.
Was nun?Kann mir irgendjemand weiterhelfen?Wer kann sowas reparieren oder hat ein Tauschgetriebe?

Fehlermeldung: Gangüberwachung 1 (2.-4.Gang)
Drehzahlfühler-Signale fehlerhaft oder zu hoher Schlupf im Getriebe

Gruß Christian
chris7717 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2014, 18:08   #2
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

Also.... wenn ZF (die das Getriebe kennen sollten) sagt "Getriebe kaputt"
Fragst du hier ob es "wirklich" kaputt ist???
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2014, 18:27   #3
lappy1234
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von lappy1234
 
Registriert seit: 12.11.2012
Ort:
Fahrzeug: E38 740i 06/97 LPG stag300, E30 340i Cabrio
Standard

Naja, muss nicht zwingend sein das es komplett "kaputt" ist,
die wollen doch auch nur "Kohle" machen, und es kommt halt
drauf an wie sehr er dein altes reparieren will...
Ist doch überall das gleiche, auch bei bmw direkt...

Du kannst ja mal deine Getriebe Ölwanne abbauen (lassen), wenn da schon
die Fetzen drin liegen dann weißt, dass es irgendeine Kupplung
ist. Oder es liegen Metall Späne drin, dann A Korb...

Gruß, Christoph.
lappy1234 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2014, 18:46   #4
chris7717
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.02.2014
Ort: Bartholomä
Fahrzeug: E38-740i (10.96.)
Standard

Ja wollte eigentlich fragen ob sich vll noch jemand damit auskennt oder einen Spezialisten kennt der solche Reparaturen noch macht da ZF das Getriebe auch nicht mehr Repariert sondern nur noch tauscht und Ölwechsel ausführt.Zumindest da nicht.Kann ja sein das nicht bei allen ZF-Service Stationen ein Getriebe repariert wird.
chris7717 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2014, 18:47   #5
chris7717
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.02.2014
Ort: Bartholomä
Fahrzeug: E38-740i (10.96.)
Standard

Ok danke Christoph das werde ich mal machen laßen.
chris7717 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2014, 19:09   #6
dummbatz
schnecke
 
Benutzerbild von dummbatz
 
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
Standard

also als ich bei zf in dortmund war riefen die ca. € 2000 für ein überholtes getriebe auf
__________________
Semper aliquid addiscendum est
dummbatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2014, 19:12   #7
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard

Halbgas und 3500 Umdrehungen? Bei Halbgas schaltet er doch spätestens bei 2000 hoch (bzw. 1500 beim Fuffy) Frag Hydromat ob er Dir ein gebrauchtes überholtes Getriebe verbauen kann, wird wohl das günstigste sein.

LG
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2014, 08:19   #8
Wupperbandit
der über die Wupper geht.
 
Benutzerbild von Wupperbandit
 
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
Standard

Ich würde als erstes mal den Füllstand des Getriebes prüfen (lassen).

Danach dann öffnen. Wenn keine Späne zu finden sind, dann neuen Filter und neues Öl rein. Testfahrt.

Wenn Späne oder sogar noch mehr edle Teile zu finden waren, war es das dann wohl für den Automat.

Vom User 'Hydromat' liest man hier nur Gutes.
Frag ihn mal nach Austauschmöglichkeiten.

Gruß von der Wupper
Wupperbandit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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