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16.12.2013, 12:55
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2013
Ort: neunkirchen
Fahrzeug: e38 740 (11.00)
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Unbekanntes Teil am Motorkabelbaum 4,4l v8
Hallo, weis einer was das ist?
Mfg. Gawulf
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16.12.2013, 16:30
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Twiste
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
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Wenn du schon das Bild aus einem finnischen Forum verlinkst, lies dort auch weiter ;-)
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16.12.2013, 16:46
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2013
Ort: neunkirchen
Fahrzeug: e38 740 (11.00)
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ok bis auf das erste sind es meine bilder hier nochmal eins von mir.. und auch mit Übersetzer versteh ich nur bahnhof.
Mfg. Ganwulf
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16.12.2013, 17:08
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Müßte ein Kondensator sein, hab aber keine Ahnung wozu der gut ist und welchen Wert er haben muß.
Bei den Finnen auf der Seite stand doch was mit Nockenwellensensor.
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17.12.2013, 20:12
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2013
Ort: neunkirchen
Fahrzeug: e38 740 (11.00)
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Bist du dir sicher das es ein Kondensator sein könnte?
Mfg. Gawulf
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18.12.2013, 17:41
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Bin zu 90% sicher.
So wie es angeschlossen ist, ein Kabel geht an Masse (Braun), schließt man Kondensatoren an zum entstören.
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18.12.2013, 18:44
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2013
Ort: neunkirchen
Fahrzeug: e38 740 (11.00)
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Hallo, habe paar Elektriker gefragt die meinen da sollte man was ausrechnen mit einer Formel usw, habe leider keine ahnung von Elektrik  Kann man da nicht irgend einen Kondensator von Conrad dranhängen  Soll ja laut Wikipedia nur einen Strömungsausgleich  Hatte hier sonst noch Niemand dieses problem?
Mfg. Gawulf 
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18.12.2013, 19:27
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Funktioniert denn irgend was nicht am Wagen ?
Ansonsten lass ihn einfach weg und isolier die Kabel.
Um was ausrechnen zu können, muß man wissen welche Frequenz die Störungen haben die man damit beseitigen will.
Ich denke mal das der nur zum Entstören ist, wenn alles funktioniert, dann lass ihn einfach weg.
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18.12.2013, 19:48
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2013
Ort: neunkirchen
Fahrzeug: e38 740 (11.00)
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Hat aussetzer im kaltem zustand und geht im leerlauf aus bzw P oder N stellung der Automatik, und im warmem zustand alle paar sek kurz aussetzer  Prins gasanlage bedienfeld leuchtet orange dann, untertourig ruckeln alle paar sek, bei volllast ganz normal und orange led an bedienfeld von der gasanlage geht aus. Habe Inpa besorgt aber irgendwie funktioniert es nicht oder ich check es nicht installiere es demnächst neu und lese ihn mal aus. Ventieldeckel undicht rechte seite lmm spulen kerzen drosselklappe alles vom Vorbesitzer neu, evt Kurbelwellengehäuse Entlüftung. Ich denke es liegt an dem kondensator wenn er mit dem Nockenwellensensor was zutun hat kommt das auch gut hin  Verb liegt bei 13l durchschnitt, hatte Bosch normale kerzen und jetzt ngk vline drin beide neu, aber erst vor kurzem den defekten Kondensator entdeckt nachdem es so verbrannt gerochen hatte, thermostat und die kabel sehen auch ganz neu aus. Außentemperatur spinnt -20 bis -40 batteriewarnleuchte brennt hat aber konstant 14, schlagmichtot volt massefehler war im kofferraum beseitigt.
Mfg. Ganwulf
Geändert von Gawulf (18.12.2013 um 19:55 Uhr).
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18.12.2013, 19:55
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#10
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natürlich Mit-Glied
Registriert seit: 04.10.2012
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i-10.94, E83 6.07 und CLA 250 4matic 12/16
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da ist doch ne nummer drauf. hilft das nicht beim ETK?
oder zumindest bei google??
vielleicht kommt da ja was.
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