Motorraum Kurbelgehäuseentlüftungsventil Beifahrerseite

Dr. Fön · 03.10.2007, 15:39

Mein Dad meint, dass das meiner auch haben müsste. Ich erstell mal nen neuen Thread.

**Bastl** · 18.03.2008, 20:18

Hole mal den alten Thread hoch:

Habe auch zwei neue Ventile verbaut (rein prophylaktisch) und das Ergebnis ist nun ein Pfeiffen inkl. einem brummenden Leerlauf, sobald der Wagen nach einer Minute läuft (vorher kalt)

. Ist er warm, brummt es immer...

Habe das mal Cuntz geschrieben und hoffe, dass die mir die beiden Ventile vorab zusenden, denn ohne kann ich schlecht fahren

Aber schon bitter, dass die Teile neu auch öfters anscheinend defekt sind - vor allem fängt nun wieder das elende Gefummel an

Das mal als kleiner Erfahrungsbericht von meiner Seite.

schnydi · 19.11.2013, 12:53

hallo gemeinde

gibt es eine möglichkei die neuen entlüftungsventile irgend wie zu testen bevor man diese mühsam ver. resp. einbaut?
ich stehe kurz vor dem wechsel. trotz zischen am ventil rechts habe ich einen ruhigen sägelosen leehrlauf. im kalten sowohl im warmen zustand. kein motoren gejaule.
ich habe hier im forum gelesen, dass es neue "schadhafte ventiele" gibt.
ich möchte halt eben das zischen beseitigen. hört man alledings nur bei offener haube.
gruss schnydi

l3MW · 02.03.2014, 13:55

sorry dass ich den hier wieder hochhole, aber ich hab auch eine frage dazu.
Ich hatte dieses zischen bei meinem m73 Motor. der übeltäter war der faltenbalg zwischen regelventil und ventildeckel rechts und links. meine frage: wie kann ich das regelventil testen ob es noch intakt ist? weil nicht das ich den faltenbalg nun austausche und dann ist das ventil defekt. die anderen dichtungen würde ich auch mit tauschen, aber wenn das ventil nicht defekt ist gibt es keinen grund zum tauschen. mfg

Olitschka · 02.03.2014, 15:55

Hinten am Regelventil ist eine Belüftungsöffnung (kleiner rechteckiger Lufteinlass) für die Membrane im inneren, zieht er da keine Luft rein wenn der Motor läuft, ist die Membrane heil.

l3MW · 02.03.2014, 17:52

danke für die antwort aber welche öffnung meist du? ich hab da nur eine runde (1cm) einbuchtung.

Olitschka · 02.03.2014, 18:02

Genau über der Einbuchtung, siehe Bild.

l3MW · 03.03.2014, 14:12

also es zischt irgendwas aber ich kann es nicht lokalisieren. ich habe neue bestellt und tausche sie einfach mal aus. das hohe vakuum im motor (öldeckel wird stark angesaugt) deutet ja auch auf die defekte membran hin. wenn die regelventile defekt sind, gibt es dann leistungsverlusst?

l3MW · 04.03.2014, 13:08

also ich hab jetzt die beiden ventile und den faltenbalg getauscht. die alten membranen waren zerrissen.

Nach dem wechsel ist ertmal ein haufen qualm beim gasgeben gekommen, das ist aber nach 1 min wieder vorbei gewesen. der motor läuft nun mit einer niedrigeren Leerlaufdrehzahl und wesentlich ruhiger. das zischen ist auch weg.

Wenn ich den Öldeckel abmache, wird er längst nicht mehr so doll angezogen wie vorher aber dennoch besteht ein vernünftiger unterdruck. wenn ich den deckel abmache erhöht sich leicht die Leerlaufdrehzahl und der motor ist "befreiter" ist das richtig so? wie hoch muss denn der unterdruck sein? und ist es normal das er etwas die drehzahl erhöht? wenn ich gas gebe, erhöht sich der unterdruck nicht, der ist also immer konstant. ist jetzt noch eventuell etwas defekt oder alles top?

mfg

Olitschka · 04.03.2014, 18:42

Wenn Du jetzt nirgendwo mehr zischen hörst und der Motor schön gleichmäßig läuft ist alles gut

Bei meinem ist ein leichter Unterdruck wenn ich den Deckel abnehme und die Drehzahl geht leicht hoch, also alles normal jetzt bei Deinem.