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BMW 7er, Modell E38 |
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04.11.2013, 21:48
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#11
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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mal gucken ob das Bild geht. Wenn es die Nummer 17 ist, hälst vorne am radträger nirgends mit einem 10er Schlüssel gegen  nur hinten 
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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04.11.2013, 22:13
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#12
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Also in echt sieht der QL 17 am Radträgerende so aus, 10er Nuss auf Knarre und Ringschlüssel geht da wunderbar sofern nicht total festgefressen:
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04.11.2013, 22:16
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#13
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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joah, wenn Du Glück hast, klappt das. Aber in 90% der fälle ist die schraube schnell rund, und die mutter trotzdem noch drauf :/
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04.11.2013, 22:46
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
joah, wenn Du Glück hast, klappt das. Aber in 90% der fälle ist die schraube schnell rund, und die mutter trotzdem noch drauf :/
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Anstelle irgenwelcher Filigranwerkzeuge hab ich gleich eine massive Rohrzange zum gegenhalten angesetzt, vorher noch gut mit Flutschi behandelt, dann war die Sache schnell vom Tisch. Zeit und Geduld sind bei mir nur äußerst begrenzt vorhanden 
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05.11.2013, 08:37
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#15
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allesschrauber
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735 i 03/98 dk37518/astra f c20xe mit eaton kompressor
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vorgestern erst gemacht .
das erste mal nach 15 jahren !
Schlagschrauber rann gelösst und rest mit schlüssel.
kein Problem.
Problem war nur die abgerissene stossdämpferschraube vorne 6 stunden filligranes ausbohren :-(
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