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| BMW 7er, Modell E38 |  |  | 
 
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		|  20.05.2013, 21:22 | #1 |  
	| Neues Mitglied 
				 
				Registriert seit: 16.02.2013 
				
Ort: Düsseldorf 
Fahrzeug: E38 740IL 12.97
				
				
				
				
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				 Hab ein Problem beim Starten 
 Beim Starten springt der motor an geht aber nach 2sek wieder aus. Und das mehrmals. Dann auf einmal springt er an als wäre nichts gewesen.Das hat er nir ab und zu. Woran kann das liegen ??
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		|  20.05.2013, 22:34 | #2 |  
	| Mitglied 
				 
				Registriert seit: 20.05.2012 
				
Ort: Berlin 
Fahrzeug: Mercedes Benz E320
				
				
				
				
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 Eventuell NWS 
 Auslesen lassen !
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		|  20.05.2013, 23:22 | #3 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 02.08.2011 
				
Ort: Berlin/ Frohnau 
Fahrzeug: A6 4f Avant
				
				
				
				
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 Benzinpumpe. Gibt genug Themen darüber. 
				__________________Lg aus Berlin
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		|  21.05.2013, 00:39 | #4 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 04.07.2012 
				
Ort: Langelsheim 
Fahrzeug: E38-740i (10.2000)
				
				
				
				
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 Meiner macht etwas ähnliches.Wenn er warm ist und einen augenblick stand (10 bis 30 minuten oder so) dann springt er an und geht sofort wieder aus. Es sei denn ich gebe gleichzeitig einen kleinen Gasstoß. FS ist allerdings leer. Genauso sägt er bis hin zum ausgehen, wenn ich im Leerlauf Gas gebe und versuche 800 bis 1000 Touren zu halten (1-2mm Gas) Alles darüber läuft sauber. Nebenluft zieht er nicht.
 Habs vorerst aufgegeben zu suchen.
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		|  21.05.2013, 01:13 | #5 |  
	| † August 2024 
				 
				Registriert seit: 13.06.2008 
				
Ort: um Nbg 
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von pirat_E38  Eventuell NWS. Auslesen lassen ! |  Auch ohne Nockenwellensenso muß er laufen.
 
Aber richtig, die Gemischadaptionswerte gäben deutlichere Hinweise.
 
	Zitat: 
	
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					Zitat von MR1580  Benzinpumpe. ... |  Kaum, denn dann hätte der TE davon berichtet, daß er auch bei Last bei viel mehr Spritverbrauch, als im Standgas, Probleme hätte.
 
Das Leerlaufregelventil macht oft Beschwerden, da es mit der Zeit verschmutzt und dann nicht mehr exakt auf die Sollgröße reagiert.
				__________________
 MfG amnat minus Franken in 2015
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		|  21.05.2013, 03:42 | #6 |  
	| Neues Mitglied 
				 
				Registriert seit: 16.02.2013 
				
Ort: Düsseldorf 
Fahrzeug: E38 740IL 12.97
				
				
				
				
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 Im FS ist nichts hab auch die Bezinpumpe im verdacht. Kann es auch der Luftmengemesser sein ? |  
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		|  21.05.2013, 06:22 | #7 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 23.08.2002 
				
Ort:  
Fahrzeug: .................
				
				
				
				
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 Hallo ! 
Das hatte meiner auch,neuer Luftmassenmesser und alles wieder gut 
				__________________Gruß Franz
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		|  21.05.2013, 07:44 | #8 |  
	| V12-infiziert Premium Mitglied 
				 
				Registriert seit: 28.07.2007 
				
Ort: Warendorf 
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
				
				
				
				
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 Oder Kurbelwellensensor - wöre auch ein Kandidat. Müsste man mal durchmessen... 
				__________________Viele Grüße
 
 Sebastian
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