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30.01.2013, 07:38
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Zitat:
Zitat von Stinger
Hi, also bei aktiviertem S-EDC (oder wenn irgendwas defekt ist) ist der Wagen schon sportlich-straff. Man merkt nicht jeden Stein, aber eben schon recht straff.
Bei nicht aktiviertem S-EDC (also immer wenn du den Wagen startest) sollte er schon fast zu weich sein.
Gruss, Uwe
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Ach so- und nur bei Interesse, wo würde ungefähr die "normale" Federung (ohne S-EDC) zwischen diesen zwei Extremen liegen? eher vergleichbar des aktivierten S-EDC ? oder eher weich ?
Danke im voraus
MfG
__________________
Gruß
Geändert von Provolone (30.01.2013 um 16:49 Uhr).
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30.01.2013, 15:52
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E38-750i (1.98), Volvo 850 (6.95)
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Hi Provolone,
weiss ich nicht, bin noch keinen mit "normalem" Fahrwerk gefahren.
Gruss, Uwe
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30.01.2013, 16:23
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#13
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Schiffsschaukelbremser
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
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Zitat:
Zitat von KingofDead
wen das edc defekt ist leuchtet dann die taste dauernd?
finde mein fahrwerk ziemlich straff und wen ich drauf drücke kann ich keinen wirklichen unterschied feststellen
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Bei mir hat sie garnicht geleuchtet, war trotzdem auf Hart, ließ sich eben nicht weich Schalten.
Wie es bei anderen Defekten am EDC Fahrwerk ist kann ich nicht sagen..
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30.01.2013, 17:34
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#14
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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ja genau das ist das problem bei mir ich weiss nicht ob es bei mir umschaltet. wen ich auf den knopf drücke leuchtet die led aber ich merke keine grossen unterschied
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31.01.2013, 00:06
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E38-750i (1.98), Volvo 850 (6.95)
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KoD, wenn du keinen Unterschied merkst dann funktioniert EDC nicht.
Punkt.Aus. 
Lampe geht an, aus, was auch immer, spielt keine Rolle.
Tut mir leid aber dann ist halt irgendwo im System ein Fehler. Fehlerspeicher auslesen ist da fast zwingend nötig.
Gruss, Uwe
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31.01.2013, 04:50
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 25.05.2006
Ort: Hessen
Fahrzeug: A8 4,2 TDI, BJ 10/06, 120d BJ 2005
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Das würde mich auch interessieren. Ist einer schon mal einen 7er mit S-EDC und ohne, also mit normalen Dämpfern gefahren?
Werde bei meinem bald die Dämpfer wechseln, weiss halt nicht, ob ich in den sauren Apfel beissen soll und mir EDC Dämpfer kaufe, oder sollte ich auch normales Fahrwerk umrüsten.
Bin kein sportlicher Fahrer und liebe es, wenn es weich einfedert 
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31.01.2013, 05:23
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#17
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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im fehlerspeicher steht nix drin. bin bis jetzt auch nur 2 mal im s modus gefahren vielleicht bin ich auch zu unsensibel und merk den unterschied nicht 
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31.01.2013, 11:48
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#18
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Gesperrt
Registriert seit: 03.10.2012
Ort: Bad EMs
Fahrzeug: 740i E38
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also bei mir ist es so das wenn ich den knopf betätige merk ich wie hart das auto wird , ich hatte davor gewindefahrwerk in 3-er , es ist naturlich nicht zu vergleichen aber edc ist schon geil ....wenn es funktioniert natürlich 
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31.01.2013, 11:50
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#19
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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hmmm muss das nochmal testen ob sich da was tut. brauchs zwar eigentlich nicht aber wen ich es schon hab sollte es auch funktionieren 
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31.01.2013, 12:22
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#20
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Schiffsschaukelbremser
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
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Zitat:
Zitat von KingofDead
hmmm muss das nochmal testen ob sich da was tut. brauchs zwar eigentlich nicht aber wen ich es schon hab sollte es auch funktionieren 
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+1
der Meinung bin ich auch, was drinn ist, soll Funktionieren. Auch wenn mans nicht braucht 
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