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15.08.2012, 16:22
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort: Sundern (Sauerland)
Fahrzeug: E38-740iA (08.99)
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Welche LPG-Anlagen habt Ihr verbaut?
Mich würde mal interessieren was Ihr in euren dicken für Gasanlagen drin habt , Tankart/größe und Verbrauch / Reichweite Irgedwelche Besonderheiten oder tips und Tricks ....
Ich selbst hab ne BRC Sequent Plug & Drive mit 90l Radmulden Tank verbaut
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V8 Aus Freude am Fahren
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15.08.2012, 16:26
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
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Ich hab eine Zavoli mit 80L Reservemuldentank.
Reichweite mit 65 L Stadt 350 Km und bei ruhiger fahrt auf der AB 640 Km.
Ich werde aber mal die Membran im Verdampfer tauschen, da ich das gefühl habe das sich da mein geringer Kühlwasserverlust zurückführen lässt!
Da ich sonst schon alles ausschließen kann! 
__________________
Lg aus Berlin
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15.08.2012, 16:32
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort: Sundern (Sauerland)
Fahrzeug: E38-740iA (08.99)
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Ich muss bei meinem auch mal schauen denke werde bei mir ähnliches Leiden haben da ich auch einen geringen Kühlwasserverlist habe und alles andere schon kontrolliert habe.
Bei mir die Reichweite mit Mix aus Stadt/Landstraße mit vollem
Tank ~65-70l immer um die 500 km
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15.08.2012, 17:06
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#4
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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M62B44 mit Prins VSI, 96L Radmulde.
Reichweite ist relativ, weil jemand anders anders fährt.
Ich komme mit den ca 80L netto zíschen 400 und 650 weit...
Hilft de Aussage? Ich denke eher nicht 
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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15.08.2012, 17:26
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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VSI Prins, 100 Liter aufgeteilt auf Ersatzradmulde und ne Bombe die quer im Kofferraum liegt. Letzter Lanstreckentest ergaben 800 km mit 5 % 200 KM/h und 5%t Hamburg Innenstadt.
Bei Wärme aber neusten ein neues Problem; er schaltet einfach einen Stecker die auf den Rails sitzen ab, und immer den gleichen. Es kommt kein Strom mehr an, läuft dann auf sieben Töpfen. Keiner kann mir helfen, und die Käsefresser samt der deutschen Importeure ignorieren meine Anfragen 
Geändert von Fimonchen (15.08.2012 um 18:31 Uhr).
Grund: Tippfehler
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15.08.2012, 17:28
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
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Hinfahren und mal die Kake rauslassen..
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15.08.2012, 17:50
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#7
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Wenn Du kein autorisierter Einbauer mit bestimmten Kursen bist, dann lassen die Dich ganz kühl abdampfen.
Da kannst ' ka_c_ken, soviel Du willst. 
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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15.08.2012, 17:58
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort: Sundern (Sauerland)
Fahrzeug: E38-740iA (08.99)
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Die frage nach der Reichweite ist nur interessehalber gestellt gewesen
Und ja mit Fehlern an der Gasanlage muss man schon wirklich am
Besten Wen an der Hand haben der da n bisschen plan von hat sonst ist d
Man da schnell verloren
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15.08.2012, 18:31
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Und da liegt das Problem. Habe viele Gas Gurus durch, der Fehler besteht sporadisch aber immer bei Höher Umgebungstemp. im Motorraum (nicht Kühlwasser, z.B. wenn das Auto 7 Stunden in der prallen Sonne stand) Fehlerspeicher von der Gasanlage gibt keine Hinweise. Der andere Speicher ist ebenfalls leer. Aber der schaltet einen Zyl. weg  Habe schon die Stecker auf den Rails untereinander getauscht, der Fehler wandert mit...... Das Problem findet definitiv NIEMAND!!!!
Aber ich will mich nicht beschweren, die Anlage war drin und läuft zu 95% richtig gut 
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15.08.2012, 18:33
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort: Sundern (Sauerland)
Fahrzeug: E38-740iA (08.99)
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Hmm wenns mitwandert ist denn der Zylinder dann bekannt ?
Evtl was mit den Kabeln oder n sensor in der Düse oder irgendwie sowas
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