Leistungsverlust bei Hitze

**Bastl** · 29.07.2012, 07:53

Dann fehlt Dir aber das entsprechende Popometer

Man hat bei hohen Temperaturen definitiv Leistungsverlust (siehe auch den Thread im Benzingeflüster). Alleine bei langsamer Fahrt in der Stadt wird der Wagen träger durch die aufgestaute Hitze und dem Visco, der dann voll tourt. E-Lüfter kostet natürlich ebenso Leistung wie die Klima...

Meine subjektive Meinung: Je großvolumiger der Motor, desto empfindlicher reagiert er auf Hitze.

Morgens bei 10 Grad - das ist meiner Meinung nach die ideale Heizertemperatur

SteveR · 29.07.2012, 08:58

Also ich hab jetzt auch schon viel Stop&Go in der schönen Hitzewelle die wir geniessen durften hinter mich gebracht...

Leistungsverlust = 0 (null)
Popometer = voll funktionsfähig

Der Kühlerlüfter zieht bei Vollast 0,8 bis 1,0 kW... Der Klimalüfter liegt max. im selben Bereich... Also bitte erzähl' mir hier keiner, dass man diese ca. 2kW beim Antritt des Wagens spürt...

Die Temperatur der Ansaugluft hat bei Saugmotoren in den Bereichen von denen wir hier sprechen praktisch keine Bedeutung...

**Bastl** · 29.07.2012, 09:42

Der Visco soll nur ein kW ziehen? Ich kenn leider Leistungsaufnahmen nur im Nutzfahrzeugbereich, da spricht man von bis zu 40 kW. PKW sicher deutlich weniger...

Hast Du da ne Quelle zum nachlesen? Auf die Klima bist Du nun gar nicht eingegangen und man muss das alles im Verbund mitzählen...

Zudem spreche zumindest ich vom Sadtverkehr, wo man solche Leistungsverluste deutlich merkt.

Landstraße/BAB ist das sicher anders, aber bei 30 Grad merke ich auch hier gewisse Trägheiten.

SteveR · 29.07.2012, 10:08

Also...

Die Klimaanlage dürfte mit 3,0kW zu Buche schlagen - das ist die Leistung handelsüblicher Klimakompressoren...

Viscolüfter und E-Lüfter zusammen sind max. 2,5kW.

Zum Nachlesen hab ich grade nichts parat aber die Werte basieren auf den auf den Typenschildern der verwendeten Kompenenten aufgedruckten Infos...

Bei z.B. Leerlaufdrehzahl erzeugt der Motor ja grade mal ca. 15kW... von daher kann es schon sein, dass wenn viele Verbraucher ihre max. Leistung abfordern es eine gewisse Anfahrschwäche geben könnte... Bei 2000 U/min liegen dann ca. 85kW an...

Allerdings muss man auch berücksichtigen, dass der Klimakompressor z.B. abgeschaltet wird sobald die Leistung für den Antrieb abgerufen wird... Der Kompressor läuft ohnehin auch nicht ständig mit...

Wie auch immer ist es nicht normal, wenn man einen tatsächlich spürbaren Leistungsverlust an heissen Tagen hat...

**Bastl** · 29.07.2012, 10:16

Wobei hier nochmal unterschieden werden muss, was für den einzelnen Leistungsverlust bedeutet.

Ich meine damit eine gewisse Trägheit vor allem aus niedrigen Geschwindigkeiten heraus.

Natürlich erreicht man noch die Höchstgeschwindigkeit, kann normal überholen etc. - alles halt situationsbedingt ein Ticken träger, wenn man sein Auto gut kennt.

Bei einer echten Leistungsmessung bekommt man schließlich auch nur dann aussagekräftige Werte, wenn da ein entsprechendes Gebläse vorsteht - was man da manchmal an Lüfterchen sieht, ist ja ein Witz.

DaDonDerDritte · 29.07.2012, 10:34

Also ich merke das schon deutlich, überholen ist auch dann nicht mehr so schnell möglich wie bei 10 grad.
Bei mir wird wohl irhendwas kaputt sein...gibt es ne neue Info bezüglich des lmm?
Ich merke richtig wie schwer er sich tut hochzudrehen, außer extrem lautes gepuste kommt nicht viel.

at4wobe1 · 29.07.2012, 13:31

Hier ein Tipp für nen guenstigen LMM Tausch für V8 TU Motoren.

INFO-> 740 AFTER 8-98 MAF info, All part numbers and the VW MAF - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum

Gruß,
Wolfi

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Faucher · 29.07.2012, 19:31

Zitat:

Zitat von DaDonDerDritte

Also ich merke das schon deutlich, überholen ist auch dann nicht mehr so schnell möglich wie bei 10 grad.
Bei mir wird wohl irhendwas kaputt sein...gibt es ne neue Info bezüglich des lmm?
Ich merke richtig wie schwer er sich tut hochzudrehen, außer extrem lautes gepuste kommt nicht viel.

Das gleiche viel mir gestern bei meinem Kollegen in seinem 645i auf...
bei 33° lief der wagen bei weitem nicht so gut wie bei kälteren Temperaturen...

Hot_Wheels · 30.07.2012, 10:58

Zitat:

Zitat von DaDonDerDritte

Bei mir wird wohl irhendwas kaputt sein...gibt es ne neue Info bezüglich des lmm?

.....noch keine Neuigkeiten, sind noch unterwegs zu mir, sobald ich getestet habe kommt der Bericht in diesen Thread !

@Wolfi
die VW LMM Einsätze sind wohl leider nur für die rechteckigen Anschlüße nich die runden 4 Pol.

Gruß
Bernd

Smartyy86 · 30.07.2012, 11:08

danke wolfi für den tipp,

grad ein bosch LMM einsatz für 75€ geschossen, ist unterwegs ich werde auch berichten