Leerlaufproblem und läuft nicht auf allen Zylindern

Bmwkrank · 12.07.2012, 18:38

das problem habe ich von anfang an mit dem asc. meinst du es würde sich lohen das asc mal ab zu klemmen? aber das arbeitet nur wenn es doch eingreift oder? außerdem arbeitet es die ersten 20 min beim fahren. dann nicht mehr. problem besteht vorher schon.

ramsesp · 12.07.2012, 20:07

....andersrum wird ein Schuh draus: ich würde darauf tippen, daß ein Fehler in der Drosselklappensteuerung oder der Drosselklappe selber dafür sorgt, daß das ASC+T "spinnt".
Für das Drosselklapppenproblem sprächen z.B. auch die beschriebenen Fehlzündungen. Welche Fehler schmeisst Dein Rechner denn für die DME raus ?

P.S.: kleiner Tip: als Drucker einen pdf-Treiber verwenden, dann brauchst Du nicht einzuscannen/zu fotografieren

Bmwkrank · 12.07.2012, 20:24

eben nix speichert er ab was den fehler betrifft.

fehlzündung hatte er nur einmal bis jetzt

was sagt ihr denn nun zu meinen adaptionswerten? bzw. die nicht vorhandenen

Vogtländer · 12.07.2012, 21:45

Hatte auch mal so ein Problem mit der ASC Drossel das die geklemmt hat und nicht mehr richtig offen stand. Prüfe die mal ob die noch richtig schließt und öffnet. Wenn die nicht richtig offen ist kannste Gas geben wie de willst weil die Luft ja durch die ASC Klappe Gedrosselt wird. ggf. Stellmotor für ASC Klappe und Bowtenzug dazu auf leichtgängigkeit Prüfen... Und die Stecker für Drosselklappenpoti und ASC Poti kann man auch leicht vertauschen, Der ASC Poti ist ein Schwarzes Kabel und der Drosselklappenpoti ist 3adrig am Stecker... nur mal ein gedanke mit. Fehlerspeicher ASC mal auslesen.

Bmwkrank · 13.07.2012, 03:42

hallo vogtländer. habe den kompletten speicher ausgelesen. Aber ich werde auch der sache heute mal auf den grund´gehen

Bmwkrank · 13.07.2012, 18:46

sooooooooo....

habe heute folgendes gemacht. Habe nochmal resetet und die gasanlage komplett abgeschaltet. Bin ca 1,5 stunden gefahren auf benzin. Anfangs war der verbrauch sehr hoch(19,5l). Er pegelte sich aber zum ende der fahrt bei 13,nochwas ein. Lief ganz gut wieder der kleine. War dannach noch auf der bühne und habe die kats und die lambdas überprüft. Kat anscheinend in ordnung und lambdas (sichtprüfung) auch ok. Bis jetzt läuft er wieder ganz gut, auch auf LPG

allerdings spinnt die verbrauchsanzeige im kombi immernoch

makemp · 19.07.2012, 16:57

Hi, bei meinem 740i Bj96 waren genau die selben Symptome. Hab den Ansaugtrakt mit Starthilfespray "beatmet" und, siehe da, es war nur die Unterdruckleitung unterhalb der Drosselklappe. Das Ganze 1 Zentimeter gekürzt und ... funzt wieder.

Bmwkrank · 19.07.2012, 17:03

bei mir ist ruhe seit dem er sich selbst vernünftig angelernt hat

Ralph260260 · 22.07.2012, 09:12

Zitat:

Zitat von makemp

nur die Unterdruckleitung unterhalb der Drosselklappe. Das Ganze 1 Zentimeter gekürzt und ... funzt wieder.

Servus,

würdest Du evtl. ein Foto machen, damit wir alle besser sehen, welche Leitung Du wo gekürzt hast.

Wäre toll

Danke

Mr.Bangle · 22.07.2012, 09:26

Zitat:

Zitat von Ralph260260

würdest Du evtl. ein Foto machen, damit wir alle besser sehen, welche Leitung Du wo gekürzt hast.

Er meint den Schlauch welcher vom Tankentlueftungsventil in die Drosseklappe geht, das ist aber kein Unterdruckschlauch.
Dieser Schlauch wird gerne mal bruechig, ist aber lang genug um ihn ggf. zu kuerzen.
Am besten geht es, wenn man die ASC+T Drosselklappe abbaut, dann sieht man schon den besagten Schlauch unten links an der Drosselklappe.
Bilder gibts ueber Google.